57 !

[Delépine]

Le poids d'une installation d'aérofreins se serait en plus ajouté à celui du grand allongement.

[Carrier]

Autre jeu de con: avec un bébé Jodel, un cousin mien a fait 3 ou 4 séries de 8 horizontaux de façon à décoller, monter un peu, et retourner en finale du QFU qu'il venait de quitter et idem à l'autre QFU, le nœud du 8 étant la piste. Il a fait ça deux ou trois fois, puis il a dit que c'était con et est parti en local. S'il avait persisté dans la bêtise, en 1 heure, il en eût fait plus de 100, ou peut-être se serait écrasé comme une grosse merde, parce-qu’au bout d'un moment, surveiller la bille est fatigant.

[Delépine]

J'avais oublié le sujet. En voyant le titre j'ai cru qu'après 67 on débattait d'un nouvel âge limite.

[Matthias]

J'avais oublié le sujet. En voyant le titre j'ai cru qu'après 67 on débattait d'un nouvel âge limite.

57 c'est mon age et ma surcharge pondérale

[Richard78]

57 grammes ?

[Matthias]

Hélas non...

[wilbur]

Autre jeu de con, le feu rallye 100/24!
Même si un des buts initiaux était de montrer l’extraordinaire maillage aéronautique de notre pays , avec un terrain tous les 50km en moyenne.




En effet, 100 aérodromes en 24h, ça fait 4,16 par heures, intégration comprise......

Bonjour le tour de piste....de nuit je te raconte même pas!
Pas sûr qu'on ai pu faire que des finales directe sur 100 terrains contrôlés....



De plus, comme je ne connais pas d'aéronef léger qui à 100 heures d'autonomie, au temps de vol déjà très court entre chaque aérodrome, il faut rajouter les temps d’avitaillement....c'est bien connu, bon nombre de terrains offrent la possibilité d'avitailler de nuit.....
En gros avitailler en moins de 10 minutes semble un tour de force!
24 heures de vols , 4 heures d'autonomie (en moyenne sur avion aéro-club), soit 6 avitaillements.

10 minutes par avitaillements = 60 minutes
Donc plus que 23 heures de vols...... En gros 15 minutes intégration comprise entre chaque terrain....Pas très raisonnable tout çà!

Bon c'est bon, vous pouvez tirez à boulets rouges, j'ai mis mon casque lourd! je suis déjà dehors.

[Delépine]

24 heures de vols , 4 heures d'autonomie (en moyenne sur avion aéro-club), soit 6 avitaillements.

5.

Normalement le problème des piquets et des intervalles est vu au cours moyen.

[wilbur]

celui du départ compte aussi... plus les réserves finales compte tenu de SERA PART NCO .OP. 125 Il faudra au moins 6 avitaillements pour rester dans les clous!

[Delépine]

Eh non, celui du départ ne compte pas dans les 24 heures et ce ne sont que 50 mn et non 60 qui sont consacrées aux ravitaillements.

[Gilles131]

Eh non, celui du départ ne compte pas dans les 24 heures

C'est selon que tu habites à plus ou moins de 2 heures du terrain...

[Le manche]

Au départ, jai cru qu'il fallait continuer dans l'axe et voler jusqu'à trouver une piste avec le même QFU!!!! (Vous pouvez rire).

Ceci étant, quid de la plateforme:
Elle est "louée" à la journée? Parce que bon, Si j'ai en vie de venir faut que je jongle avec l'acrobate si j'ai bien compris?

Ensuite, l'avion: C'est un privé le gars non? Parce que bonjour les changements de régime et les contraintes sur la machine. Je suis pas sûr qu'ACB tolérerait ce genre de pratique.

Enfin: Pour quoi faire?