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despegue a écrit:Dès qu'un aéronef muni d'un transpondeur en mode S et en état de fonctionnement se trouvera à l'intérieur d'un volume de 10 km de rayon et en dessous de 5000 ft AGL, les feux clignotants de balisage d'éoliennes s'activeront en lumière visible.
nicowork a écrit:despegue a écrit:Dès qu'un aéronef muni d'un transpondeur en mode S et en état de fonctionnement se trouvera à l'intérieur d'un volume de 10 km de rayon et en dessous de 5000 ft AGL, les feux clignotants de balisage d'éoliennes s'activeront en lumière visible.
Donc si on a une panne électrique à bord, on a plus de transpondeur, donc plus de balisage ?
nicowork a écrit:despegue a écrit:Dès qu'un aéronef muni d'un transpondeur en mode S et en état de fonctionnement se trouvera à l'intérieur d'un volume de 10 km de rayon et en dessous de 5000 ft AGL, les feux clignotants de balisage d'éoliennes s'activeront en lumière visible.
Donc si on a une panne électrique à bord, on a plus de transpondeur, donc plus de balisage ?
Pourrais-tu résumer ces 2 heures de vidéo ?
Hervé a écrit:
Pourrais-tu résumer ces 2 heures de vidéo ?
Matthias a écrit:Au fait Charlie, c'est quoi "un promoteur malhonnête" ?
(le premier qui répond : un pléonasme ! )
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