COVID, avion et frontière...

[Richard78]

Je pose la question car je n’arrive pas à avoir une réponse claire.
Deux cas de figure : le premier, j’habite en France et aimerais voler en Belgique, à partir d’un terrain belge, puis-je ?
Le deuxième, inverse en fait, j’habite en Belgique et aimerais décoller d’un terrain français à partir un avion d’un aéroclub français, puis-je ?
Cela a l’air simple posé comme ça, mais je ne trouve rien de précis à ce sujet.
Les vols de loisir n’étant pas prioritaires, c’est peut-être tout simplement interdit ?

Merci

[Leon Robin]

Les déplacements n'étant pas interdits (hors horaires du couvre-feu), le moyen de transport importe peu.  Il "suffit" de respecter les règles relatives aux déplacements hors de France ou à l'entrée en France à partir d'un pays étranger, que ce soit à pied, à cheval ou en voiture ... ou en avion.

Viendrait-il à l'idée de quiconque de poser la même question pour se rendre en Belgique (ou ailleurs) à vélo, en trottinette, en skateboard, ou même en barque à rames si on passe par Givet ?

Viendra-t-il un jour où tout le monde - à commencer par les pilotes - comprendra que nos avions légers sont des véhicules personnels dont l'utilisation (hormis ce qui relève des règles de circulation aérienne) ne déroge en rien à celle des autres moyens. En d'autres termes, rien ne peut contraindre un pilote ou ses passagers à se plier à telle ou telle exigence "parce que" ils se déplacent en avion privé.

[Aviathor]

C'est un peu compliqué en ce moment. Certains pays, voir même certaines régions, n'autorisent pas les déplacements sans motif impérieux. Il faut donc se renseigner au cas par cas des mesures en vigueur à l'instant T.

En ce qui concerne la Belgique, mon épouse à fait un A/R en voiture la semaine dernière, sans aucun problème.

[Richard78]

Les déplacements n'étant pas interdits (hors horaires du couvre-feu), le moyen de transport importe peu.  Il "suffit" de respecter les règles relatives aux déplacements hors de France ou à l'entrée en France à partir d'un pays étranger, que ce soit à pied, à cheval ou en voiture ... ou en avion.

Viendrait-il à l'idée de quiconque de poser la même question pour se rendre en Belgique (ou ailleurs) à vélo, en trottinette, en skateboard, ou même en barque à rames si on passe par Givet ?

Viendra-t-il un jour où tout le monde - à commencer par les pilotes - comprendra que nos avions légers sont des véhicules personnels dont l'utilisation (hormis ce qui relève des règles de circulation aérienne) ne déroge en rien à celle des autres moyens. En d'autres termes, rien ne peut contraindre un pilote ou ses passagers à se plier à telle ou telle exigence "parce que" ils se déplacent en avion privé.

Ce n’est pas le côté aéronautique qui m’ennuie, mais le problème réglementaire, peut-on passer la frontière pour aller faire un petit tour en avion, alors que par exemple beaucoup de commerces restent fermés en Belgique, le côté purement loisir peut-il être accepté sans problème.
Je n’ai pas envie d’entendre dire que les pilotes privés sont des gens irresponsables qui risquent de disséminer le virus de manière inconsciente !

[Delépine]

Il ne s'agit pas de commerce mais de promenade. Tu as le droit de te promener.

[Aviathor]

https://diplomatie.belgium.be/fr/Servic ... ion/france
https://diplomatie.belgium.be/fr
https://www.diplomatie.gouv.fr/fr/conse ... belgique/#

[Richard78]

Merci Aviathor, cela semble donc plutôt déconseillé semble-t-il, pas l’avion particulièrement, mais de passer la frontière sans raison impérieuse.
Si j’ai bien compris !

[Aviathor]

Ce qui est surprenant est que les Belges font des distinctions entre les moyens de transports. En voiture ou à vélo, pas trop de restrictions, mais par d'autres moyens...

[barbeau]

Méfiance quand même, le premier ministre donne le cadre général qui est ensuite décliné par chaque ministère qui a la possibilité de restreindre les dispositions dépendantes de sa juridiction (mais ne peut pas les élargir) comme d’ailleurs un préfet peut localement restreindre également les dispositions nationales. Il faut évidement avoir de bonnes raisons.
Dépendant de deux ministères la chose est encore plus complexe, on le voit avec les vols d’instruction, et si en plus on envisage de passer une frontière ou les dispositions ne sont pas forcément identiques alors......
Par contre je pense que l’administration et la DGAC ont plus à faire avec l’aviation commerciale que avec celle de loisir.

[Aviathor]

Méfiance quand même, le premier ministre donne le cadre général qui est ensuite décliné par chaque ministère qui a la possibilité de restreindre les dispositions dépendantes de sa juridiction (mais ne peut pas les élargir) comme d’ailleurs un préfet peut localement restreindre également les dispositions nationales. Il faut évidement avoir de bonnes raisons.

Non. Il y a des décrets qui sont publiés, la DGAC en donne parfois son interprétation, souvent très biaisée, et la FFA fait le perroquet. A la fin de la journée, c'est le décret qui tranche.

Si on ne veut pas se farcir sois même le décret, mieux vaut écouter la FFPLUM qui par le passé a été beaucoup plus pertinente que la FFA.

[barbeau]

La pertinence des uns et des autres se jugera devant les tribunaux en cas d’accident ou simplement d’infraction contestée. La je ne ferai aucun pronostic quant au résultat.

[Philippe Warter]

Je ne sais pas vraiment ce qui est pertinent et ce qui ne l'est pas, depuis un an, à force d'entendre des responsables politiques et des "grands" médecins nous raconter tout et son contraire, avec en plus une fluctuation temporelle et conjoncturelle.

Maintenant, je sais ce que je fais. Par exemple, en dehors des confinements, j'ai fait quelques voyages en voiture (Bordeaux et la Savoie), avion (surtout la mer, en dehors de l'instruction), et moto (un peu partout, c'est mon moyen de transport au quotidien).
Et je n'ai jamais été contrôlé. Pourtant, mon deux roues terrestre va bien plus vite que mon aéronef tw!
J'y vois au moins deux raisons : je me trouve en général dans des endroits où il y a peu de contrôles, et merci papa, merci maman, j'échappe au délit de sale gueule. Les deux étant souvent liées d'ailleurs.

En ce qui concerne la frontière avec la Belgique, pour rester factuel, ma soeur y va très souvent, c'est là qu'habitent ses petits-enfants. Uniquement en train, il semble que la ligne aérienne Bordeaux-Bruxelles n'existe plus, ou pose trop de problèmes.
Généralement elle change à Marne la Vallée, c'est plus pratique qu'à Paris. A priori, elle n'a jamais eu le moindre souci. Pas de contrôle à la frontière, le train ne s'y arrêtant pas. Et pas non plus à la gare de Bruxelles.

[Max89000]

https://www.msn.com/fr-fr/actualite/monde/covid-19-l-ue-appelle-%C3%A0-limiter-les-voyages-paris-imposera-un-test-pcr-aux-voyageurs-europ%C3%A9ens/ar-BB1cYIXh?ocid=msedgntp

Chaque pays (et c'est là qu'est l'os, hélas) en fera sa propre interprétation et mettra en place ses propres règles. Pour la santé comme pour la fiscalité ou la défense il faudra bien un jour arriver à plus d'homogénéité

[Aviathor]

La pertinence des uns et des autres se jugera devant les tribunaux en cas d’accident ou simplement d’infraction contestée. La je ne ferai aucun pronostic quant au résultat.

Si on a peur de ça, on ne fait plus rien du tout... Je pense que certains se font une montagne de rien du tout à force de vouloir se border la nouille de tous les côtés.

[Hervé]

Bonjour,
Les règles changent sans cesse, ce que j'ai retenu actuellement pour les déplacements "non essentiels"
- de Belgique en France : pas de formalité aujourd'hui mais à partir de dimanche 24 minuit test PCR obligatoire datant de moins de 72 heures
- de France en Belgique : actuellement il faut compléter ce formulaire http://travel.info-coronavirus.be/fr mais il est probable que dans peu de temps ce sera simplement interdit (décision aujourd'hui) !