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Aviathor a écrit:J'aperçois la piste en descendant à travers 1500', .../...
FbS a écrit:Donc, cela reste un espace classe G, et toussus "tourne" normalement avec un plafond a 1500ft QNH. Mais ce n'est pas sans risques, en particulier quand ca tourne en 07, avec la possibilité pour un avion qui dérive un peu au depart, de se retrouver nez a nez avec un IFR entrant au sortir de la couche.
PhM a écrit:Aviathor a écrit:J'aperçois la piste en descendant à travers 1500', .../...
Si on ajoute la particularité de cette approche en 07 dont la finale est décalée de 23° par rapport au QFU, augmentée de la dérive éventuelle en cas de fort vent du nord, on peut découvrir la piste en surgissant de la masse nuageuse ...par la vitre latérale du passager à droite.
Gilles131 a écrit:Non, pas 23 mais 7 degrés de décalage (071-064). 087, c’est la route de remise de gaz, pas le QFU.
Ceci dit, 7 degrés, visuellement, c’est déjà énorme.
Gilles131 a écrit:Je ne crois pas qu’on ait fait plus spectaculaire que l’IGS31 de Kai Tak
Gilles131 a écrit:Je ne crois pas qu’on ait fait plus spectaculaire que l’IGS31 de Kai Tak
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