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FbS a écrit:J'ai une colle pour mon inspecteur Osac, la prochaine fois que je le vois : Puisque les CS-STAN dispensent de faire un dossier de modification, et sachant que le remplacement d'un transpondeur KT76A par un Trig TT31 (mode S) ne requiert qu'un remplacement de l'unité dans le même rack, donc seulement un simple échange de l'unité, est-ce que cette opération peut être signée d'un mécano part B1.2 ou B3 (n'ayant pas sa B2..) ?
Vous me voyez venir pour 2017 ?...
FbS a écrit:Il faut te mettre à l'anglais.....
Un petit warning de mon inspecteur, non pas concernant les GNS430, mais les G5 qui font de tres bons indicateurs pour aller avec: ils ne passent pas dans les C-stan : il faut utiliser le STC (il y en a un) dans le dossier pour cela, sinon, c'est pas légal.
FbS a écrit:Il peut passer le doc à la moulinette de Google traduction à la rigueur
rallye a écrit:FbS a écrit:Il peut passer le doc à la moulinette de Google traduction à la rigueur
Étonnant que l'EASA ne traduise pas ses documents en Français.
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