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Programme d'entretien M-L

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Re: Programme d'entretien M-L

Messagede Leon Robin le Jeudi 16 Juillet 2020 18:18

ambassadeur a écrit:J'imagine l'acheteur intéressé par un avion demander au vendeur de mettre à jour son avion en faisant réaliser les travaux sur tous les éléments à potentiels qui sont dépassés, comme la RG moteur, la RG hélice, remplacer les tuyauteries souples... etc Image
Mieux vaut négocier le prix en conséquence et faire faire les travaux soi-même, c'est plus sûr
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Re: Programme d'entretien M-L

Messagede gma le Jeudi 16 Juillet 2020 19:38

ambassadeur a écrit:Avec tout ça, je plains les futurs acquéreurs d'avions d'occasion "entretenus" avec moultes écarts et déviations aux recommandations des constructeurs!

D'ailleurs, après la vente est ce que l'ancien propriétaire reste responsable des déviations qu'il a signé dans son PE Part ML?

Va pas être beau le parc avions dans quelques années!...


Pourquoi ?... Ce système fonctionne bien ailleurs, avec des avions qui volent plus, un niveau d'accidentologie moindre.
Bon ! Ils ont un atout : Moins d'avions en bois... Vous savez ceux sur lesquels c'est difficile de voir la pourriture des collages.
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Re: Programme d'entretien M-L

Messagede gma le Jeudi 16 Juillet 2020 19:45

ambassadeur a écrit:J'imagine l'acheteur intéressé par un avion demander au vendeur de mettre à jour son avion en faisant réaliser les travaux sur tous les éléments à potentiels qui sont dépassés, comme la RG moteur, la RG hélice, remplacer les tuyauteries souples... etc Image


Eh bien examine en détail le zinc vendu par un CAMO qui a "pignon sur rue", une délégation à 3 ans, notamment les durites de frein (pas celles près des roues, mais celles sous le plancher)... Par exemple.
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Re: Programme d'entretien M-L

Messagede ambassadeur le Jeudi 16 Juillet 2020 20:21

gma a écrit:
ambassadeur a écrit:Avec tout ça, je plains les futurs acquéreurs d'avions d'occasion "entretenus" avec moultes écarts et déviations aux recommandations des constructeurs!

D'ailleurs, après la vente est ce que l'ancien propriétaire reste responsable des déviations qu'il a signé dans son PE Part ML?

Va pas être beau le parc avions dans quelques années!...


Pourquoi ?... Ce système fonctionne bien ailleurs, avec des avions qui volent plus, un niveau d'accidentologie moindre.
Bon ! Ils ont un atout : Moins d'avions en bois... Vous savez ceux sur lesquels c'est difficile de voir la pourriture des collages.


Oui, ou des Cessna ou autres Piper du pays ou c’est mieux, qui sont rongés par la corrosion sous une dizaine de couches de peinture comme j’ai pu le constater en Floride, par exemple.
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Re: Programme d'entretien M-L

Messagede engineman le Jeudi 3 Septembre 2020 15:07

bonjour
je possède un ms892 et je dois moi aussi refaire un PE ML.
avez vous réussi a trouver toute les infos.
sur le site de l'osac les formulaires semble être les même qu'avant ?
j'avoue être un peu perdu.
je serais preneur d'un peu d'aide.
par avance merci.
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Re: Programme d'entretien M-L

Messagede PPG le Jeudi 3 Septembre 2020 20:50

Je viens de passer l’examen. Tu remplis le nouveau sur la même base que l’ancien. On est censé mettre que les déviations et non ce qu’on accepte. Par acquis de conscience j’ai quand même tout recopié et cela n’a pas été un problème.
Le part ML est censé être plus simple mais c’est toujours très relatif.

Comme un con j’ai oublié de mentionner une CN dans la recopie alors que je la suit correctement, cela m’a valu une petite mention « rajoutée lors de l’examen »
La réglementation n’a jamais fait la qualité de la maintenance. On peut avoir une poubelle avec un CEN et un bel avion sans. Combien d’avion à bas prix (30 K€) indique GV effectuée, cela ressemble presque à une blague.
Le suivi de navigabilité donne une idée de la rigueur mais les factures donnent une idée de ce qui a été payé et par delà toute forme de suivi c’est bien plus factuel.
Les GV effectuée avant vente sur avion pas cher sont souvent faites par des structures qui font elles même la mécanique. Je me demande si je ne préfère pas un MIP avec les factures en atelier agréé en face.
PPG
 
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Re: Programme d'entretien M-L

Messagede engineman le Vendredi 4 Septembre 2020 22:51

le problème c'est que je trouve pas le formulaire sur le site de l'osac.
pareil pour le MIP.
a l'endroit habituel il y a les "vieux formulaires".
engineman
 
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Re: Programme d'entretien M-L

Messagede engineman le Jeudi 10 Septembre 2020 12:55

Personne aurait un mip pour le rallye à me fournir.
Afin de m'en servir comme base pour clôturer ces histoires de paperasse.
Merci.
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Re: Programme d'entretien M-L

Messagede FbS le Jeudi 10 Septembre 2020 13:09

le MIP est générique....

Je peux te fournir mes PE pour mes 110 ST, mais ils sont basés recommandations constructeur....

Fais moi passer ton mail en MP, je peux te filer meme un gros canevas de suivi...(Kardex..)
FbS
 
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Re: Programme d'entretien M-L

Messagede engineman le Dimanche 20 Septembre 2020 10:52

mail bien reçu .
merci beaucoup Image
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