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Les Administrateurs
FbS a écrit:Coté pièces, voir avec la mère tapedur. Si on l'appelle comme ca, c'est qu'il y a une raison...
FbS a écrit:Il est quand même un peu exigent vis a vis de son pilote, il se pilote aux paramètres. Tu l'assois sur les bons, ca roule tout seul.
FbS a écrit:Je te recommanderai plutôt un C182RG pour l'equivalent (meme moteur, meme catégorie)...Mais, pour faire des upgrades avioniques, la manière dont se démonte le tableau de bord est clairement plus intelligente sur le TB20
PhM a écrit:S’il n’est pas cher, c’est peut-être qu’il est difficile de le vendre vu le coût et le délai des pièces.
FbS a écrit:Un avion, a la base, c'est un gouffre a fric...Que tu voles avec ou non !
Si tu n'en as pas l'usage....il est a vendre d'urgence !
Sinon, je confirme pour troyes aviation. Ce qui existe sur Cessna et pas sur TB20, c'est les fournisseurs FAA/PMA qui fournissent a prix plus raisonnable quasiment toutes les pièces courantes : ex : https://www.mcfarlaneaviation.com/
Leon Robin a écrit:C'est surtout la seule source de pèces spécifiques, comme pour les Rallye
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