Le Parc de Forêts à 3.300 ft AGL

[Philippe Warter]

Plusieurs expériences identiques et "provoquées" :

En me rendant à Reims-Champagne en Piper sans transpondeur, avec autorisation, pour le mondial des patrouilles, je contacte vers le VOR de CTL.
Le contrôle militaire me répond que l'écho est excellent, et qu'il me guide jusqu'au seuil. Ce qui fut fait.

Idem à plusieurs reprise pour la brocante de Saint-Dizier, en Jodel, toujours sans transpondeur, contact à un point déterminé (au nord).
Je demande l'herbe, du coup j'obtiens la réponse : Autorisé, sans dépasser la piste vers le sud (normal quand sait ce qu'il y a, mais comme le tdp est au nord, on s'en fout un peu).

[FlyingTim]

. Ce qui permet par exemple aux radars de nos chasseurs d’identifier une cible sans se faire identifier eux mêmes , un radar ordinaire étant par nature un gros phare bien lumineux

Bonjour,
Vous parlez d'une sorte de technologie de radar passif ? Car en tout cas sur les chasseurs actuellement en service je ne vois pas quel type d'appareil pourrait faire cela avec son radar.

L'identification d'un écho radar se fait principalement par l'analyse de ses paramètres de vol, ainsi que de son code transpondeur.

Par exemple à M0.2 2000ft sol en 7000 il ne faut pas être devin pour imaginer un avion type aeroclub.

Sur Rafale en couplant avec l'utilisation de l'OSF (optronique secteur frontal) vous pouvez classifier le type d'appareil parfois à des distances de plusieurs dizaines de nautiques.

[Jacques HM Cohen]

La formule de Fbs est un raccourci. Ce n'est pas le radar de l'avion qui voit ainsi mais une station sol. Mais quand elle voit quelque chose, elle a le droit de le dire à ses copains...
Comme les infos ouvertes ont plus de 5 ans, https://www.onera.fr/fr/actualites/cont ... -plein-vol un équipement embarqué sur un chasseur pourrait sans doute le faire. Mais la tendance au développement du dialogue de celui-ci et de ses copains terriens devrait leur laisser ce boulot. Au moins jusqu'à ce que les systèmes spatiaux produisant des parasites pardon des impulsions électro-magnétiques ne redonnent de l'intérêt au télégraphe Chappe et au "chacun se débrouille".....
Le sujet est bien plus vaste que les applications militaires: comment "voir" des choses plus petites que la longueur d'onde du système de détection est un problème posé aussi bien pour l'infiniment petit que pour les navions petits ou gros. Pour l'instant, il ne suffit pas de faire écouter France inter grandes ondes à une cellule pour pouvoir obtenir le portrait de chacune de ses mitochondries, mais certains bossent.....
J.

[Delépine]

Je capte France Inter grandes ondes de plus en plus difficilement.
La Tribune de l'Histoire et les Maîtres du Mystère ne retentissent plus dans ma ferme.
Pour la propagande antinucléaire institutionnelle, reste la bande des trois mètres.

[René-Pierre Teindas]

Cette analyse de la perturbation d'un émetteur sol de type TV ou autre a permis il y a longtemps aux radaristes de différents pays de suivre les F117 supposés furtifs. En Serbie, les russes en ont shooté un pour l'exemple pour le compte des Serbes... depuis les chats et les souris ont changé plusieurs fois de jouets, mais le principe de base reste le même. Mais comme l'après-guerre est terminée et que nous sommes plutôt rentrés dans l'avant-guerre comme disait le regretté G Wolinski, les farces et attrapes des uns ou des autres ne se mettent plus sur la place publique. Les seules choses publiques sont la détection d'un drone iranien d'une centaine de kg en forme d'aile volante volant à moins de 300 pieds et 150km/h à peine par les israéliens après qu'il ait survolé sans pb une base US en jordanie puis mis le cap vers chez eux, et les drones djihadistes "d'inspiration" plus US qu'iranienne d'ailleurs du genre plutôt ulm qui ont tenté une demi douzaine d'attaques par grappes sur une base russe en Syrie. Tous ont été abattus en approche sauf un qui a pu endommager un chasseur bombardier Sukhoi.
Aucun n'avait de transpondeur, ce qui n'a pas empêché leur détection!
Un souvenir personnel ancien, du temps où il y avait bien plus de bases aériennes chez nous, je me présente en albatros à 1000 ft et 50 kt maxi à 5 minutes ( soit à peine 3-4 nm compte tenu du vent..! ) pour dire que je vais contourner la ctr, histoire de ne pas inquiéter donc sur mes intentions totalement pacifiques car je n'avais pas non plus de transpondeur ! Le contrôleur militaire prend en pitié l'escargot volant, et me dit de traverser en rappelant à tel et tel point de report. En route, il me rappelle pour m'indiquer "dans 30sec un alfajet 5OO ft sous vous de la droite vers la gauche". Il me voyait en fait très bien malgré le métal limité à 35kg de moteur et une poutre longeron en alu genre poteau de réverbère de 10m de long et ma faible vitesse.

Oui! jacques mais c'était avant qu'on ne l'ai modifié. Maintenant il n'est distinct qu'à l'approche de l'aube

[Michel Blondeau]

Je capte France Inter grandes ondes de plus en plus difficilement.

Bonjour,

Depuis le 01/01/2017, France Inter grandes ondes a été arrêté (émetteur d'Allouis).
Et tous les émetteurs Radio France petites Ondes si je me souviens bien ont été arrêtés un an avant.
Donc plus de possibilité d'utiliser le radio compas sur ces fréquences, pour se guider ou écouter les programmes !

Dans les années 70, je me souviens de l'expérimentation par l'URSS d'un radar trans horizon qui émettait en HF (ondes courtes). Ces émissions parasitaient la réception avec un "grésillement" que l'on qualifiait de "moulinette à caviar" ! Je ne sais pas si ça existe toujours.

Bons vols
MB

[lolo37]

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pic-vert_russe

[Michel Blondeau]

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pic-vert_russe

Merci pour le lien. Je n'avais pas fait de recherche.
A l'époque, j'étais radio amateur, et nous étions perturbés par ces émissions.

[Rotule]

Pour info: Plus de réception depuis le 01 Janvier 2020

L'émetteur d'Europe 1 est un émetteur radio à ondes longues qui diffusait vers la France les programmes de la station privée française Europe 1 jusqu'au 31 décembre 2019. Il est situé en Allemagne, à Felsberg-Berus (écarts de la commune d'Überherrn), dans la Sarre ; il doit cette localisation au contrôle que la France exerçait sur ce territoire à l'époque de sa construction, dans les années 1950.
Avec une puissance de 2 000 kilowatts, mais réduite à 1500, il figure parmi les plus puissants émetteurs européens. Son antenne est une antenne directionnelle, orientée approximativement vers Bordeaux, composée de deux pylônes de respectivement 280 et 282 mètres de haut.

[Pasc']

Ça fait plaisir de lire cela... m'étant déjà fait croisé ou dépassé par en dessous par des lampes à souder !!!
Et bien sûr hors RTBA.

Bien sûr hors RTBA !

Les chasseurs ont le droit de voler sur tout le territoire, et ils ne s'en privent pas. D'ailleurs, en théorie, on ne les croise que "hors RTBA", puisque "dans le RTBA", on n'y va pas !

[wilbur]

Ça fait plaisir de lire cela... m'étant déjà fait croisé ou dépassé par en dessous par des lampes à souder !!!
Et bien sûr hors RTBA.

Bien sûr hors RTBA !

Les chasseurs ont le droit de voler sur tout le territoire, et ils ne s'en privent pas. D'ailleurs, en théorie, on ne les croise que "hors RTBA", puisque "dans le RTBA", on n'y va pas !

Si, si, on peut y aller, en dehors des horaires d'activation de la dite RTBA......... le week end par exemple! et pas que

[PhM]

Oui mais...tu es obligé de voler à 800 km/h à 100 ft sol !
TU-ES-OBLIGÉ ! (façon Laspales)

[wilbur]

Façon Laspales...

il y en a qui on essayé......

[Matthias]

T'as boosté le PA28 ?

[gma]

Ça fait plaisir de lire cela... m'étant déjà fait croisé ou dépassé par en dessous par des lampes à souder !!!
Et bien sûr hors RTBA.

Bien sûr hors RTBA !

Les chasseurs ont le droit de voler sur tout le territoire, et ils ne s'en privent pas. D'ailleurs, en théorie, on ne les croise que "hors RTBA", puisque "dans le RTBA", on n'y va pas !

Si, si, on peut y aller, en dehors des horaires d'activation de la dite RTBA......... le week end par exemple! et pas que

Même qu'en y étant parce qu'inactive, tu risques aussi de croiser des vols CAM... La meilleure période, en fait, c'est à l'heure des repas, comme pour l'autoroute du soleil !