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Les Administrateurs
gadache a écrit:...........Et cela a l'air d'impacter les VFR et IFR,..........
du VFR à ce niveau de vol , faut voir pour l' O² auparavant !
Aviathor a écrit:.......... Est-ce que les moyens-courriers genre B737 ou A320 ont l'UHF (à moins de ne faire des traversées trans-Atlantiques)?
Leon Robin a écrit:Aviathor a écrit:.......... Est-ce que les moyens-courriers genre B737 ou A320 ont l'UHF (à moins de ne faire des traversées trans-Atlantiques)?
Pour les longues distances, ne serait-ce pas plutôt la HF ?
Je crois savoir (mais je peux me tromper) que l'élévation de fréquence n'est pas précisément la meilleure solution pour augmenter la portée de l'émission (on parle de liaison directe, pas de relais satellite)
gadache a écrit:...........Et cela a l'air d'impacter les VFR et IFR,..........
du VFR à ce niveau de vol , faut voir pour l' O² auparavant !
René-Pierre Teindas a écrit:Je pense que vous faites allusion aux Fq 240 mHz et des poussières
arogues a écrit:Mais je pense que je vais y aller... Même sans UHF
Aviathor a écrit:arogues a écrit:Mais je pense que je vais y aller... Même sans UHF
Bah oui. Tu dois bien avoir le 8.33 dans un T182... Mais vu les vents prévus pour ce week-end, pas sûr que tu ais intérêt à voler haut
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