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Les Administrateurs
FbS a écrit:Le moins cher n’est pas non plus le meilleur. Les « condor », sous marque de Michelin sont pas cher mais ce sont des gommes assez tendres. Du coup, mon vendeur de pièces détachées préféré m’a conseillé le goodyear, un poil plus cher mais qui semble effectivement un peu plus durable
Mais c’est vrai que c’est surtout les escalopes qui coûtent...
JAimeLesAvions a écrit:Pourquoi mettre tant d'argent dans des pneus dont on se sert si peu
Leon Robin a écrit:Pour faire des économies sur les pneus (en club) :l'économie la plus importante serait de résoudre le point N° 1 mais malheureusement, ça doit être aussi difficile, sinon plus, que le point N° 2
- éviter les sagouins qui bousillent un pneu neuf sur un freinage inutile en faisant un plat jusqu'à la toile (ou l'éclatement)
- trouver un fournisseur moins cher
Matthias a écrit:Delépine dans le pneu...
Aviathor a écrit:Dans mon cas les pneus OEM des principaux sont des GOODYEAR FLIGHT SPECIAL II 15-6.00X6 6PLY 156E61-3 à 213€/pièce chez AircraftSpruce...
Aviathor a écrit:Dans mon cas les pneus OEM des principaux sont des GOODYEAR FLIGHT SPECIAL II 15-6.00X6 6PLY 156E61-3 à 213€/pièce chez AircraftSpruce...
FbS a écrit:Aviathor a écrit:Dans mon cas les pneus OEM des principaux sont des GOODYEAR FLIGHT SPECIAL II 15-6.00X6 6PLY 156E61-3 à 213€/pièce chez AircraftSpruce...
145€ HT (donc 174€TTC) , et pas de frais de port pour moi chez Farman parts.....(du moins sur sa dernière facture...). C'est tout vu...
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