Pour l' helice

[Le manche]

Je me posais une question cet aprem...
Est que ça existe un compte tours pour l'helice?


....?

[ambassadeur]

Oui bien sûr !

Appareil qui diffuse un faisceau pour compter les passages des pales (le nom m’echappe).
Ideal pour contrôler la justesse du compte- tours moteur.

[wilbur]

oui!

Sur un moteur équipé d'une hélice à pas variable, ce que tu lis sur le " compte tours" (tachy) c'est les tours hélice!

la puissance se lit sur la "PA" pression d'admission!

Sur un moteur équipé d'une hélice à pas fixe,sans réducteur, en principe l'hélice tourne au même régime que le moteur.

[Julien78510]

Ça dépend, sur les Rotax c'est les tours moteur qui sont indiqués.

[popele3]

Euh,si je ne m'abuse, sur un moteur sans réducteur l'hélice tourne toujours au même nombre de tours que le moteur, qu'elle soit à pas variable ou non. (Sinon le vilo est très souple )
Et sur un moteur avec réducteur elle tourne au régime moteur x (ratio de réduction), PV ou non.
A moins que ce soit le réducteur qui soit variable, ça s'appelle une boite de vitesses.

[Matthias]

Jamais personne n'a pensé à monter une boite à vitesse ?

[parenas]

Les boites à vitesses c'est un peu pour les avion ce que faisait Monsieur Jourdain !
Elles existent ces boites à vitesse, même con, on appelle ça des hélices à pas variables

[FbS]

Il y a un avion qui a une boîte à vitesse : dans planes 2 de Disney, qui est un avion d’épandage à turbine, il a un problème à son réducteur mais comme le traducteur n’y connaissait rien à l’aviation, c’est devenu une boîte à vitesses dans la version française...

[Le manche]

oui!

Sur un moteur équipé d'une hélice à pas variable, ce que tu lis sur le " compte tours" (tachy) c'est les tours hélice!

la puissance se lit sur la "PA" pression d'admission!

Sur un moteur équipé d'une hélice à pas fixe,sans réducteur,  en principe l'hélice tourne au même régime que le moteur.

J'aime ce forum.

[Philippe Warter]

+1!

Sinon, l'appareil opto-électronique qui sert à compter les pales en rotation s'appelle un stroboscope. Il sert à compter tout ce qui tourne sur un axe fixe (par rapport à lui) et qui est visible.

Inventé par le créateur du premier hélico opérationnel, M. Oehmichen.


Et bien sûr, les autogires disposent tous d'un compte-tour rotor.

Wilbur va nous expliquer que c'est à cause de la boîte de vitesse de l'autogire je suppose. Ou du réducteur du Ratox.

[Gilles131]

oui!

Sur un moteur équipé d'une hélice à pas variable, ce que tu lis sur le " compte tours" (tachy) c'est les tours hélice!

la puissance se lit sur la "PA" pression d'admission!

Sur un moteur équipé d'une hélice à pas fixe,sans réducteur,  en principe l'hélice tourne au même régime que le moteur.

J'aime ce forum.

Moi aussi!
La puissance dépend de la pression d’admission ET du régime moteur, donc du pas d’hélice et de la mixture.
La PA est la plus élevée moteur à l’arrêt: je ne suis pas sûr que ce soit là qu’il délivre le plus de puissance...

[Matthias]

Les boites à vitesses c'est un peu pour les avion ce que faisait Monsieur Jourdain !
Elles existent ces boites à vitesse, même con, on appelle ça des hélices à pas variables

Bien sûr... mais c'est pas ma question, même si elle relevait un peu du second degré, donc pas con pour autant !
Dans l'archéologie aéronautique, qui a vu naître les formes les plus improbables  d'aéronefs les techniques les plus délirantes , peut-être y-a-t'il des géniaux inventeurs qui auraient pu mettre une boite à vitesse au bout d'un arbre pour une raison que ne m'expliquerai pas...
C'était ma question...

[René-Pierre Teindas]

+1!

Sinon, l'appareil opto-électronique qui sert à compter les pales en rotation s'appelle un stroboscope. Il sert à compter tout ce qui tourne sur un axe fixe (par rapport à lui) et qui est visible.

Inventé par le créateur du premier hélico opérationnel, M. Oehmichen.


Et bien sûr, les autogires disposent tous d'un compte-tour rotor.

Wilbur va nous expliquer que c'est à cause de la boîte de vitesse de l'autogire je suppose. Ou du réducteur du Ratox.

Tu as oublié de préciser que la version aéro de ces stroboscopes doit être livrée, homologation, avec casque intégral, visière et lunettes de vision nocturne.

RP. utilisateur de cet appareil.

[Philippe Warter]

Heureusement, pour les ulm, on a simplement besoin d'un appareil pratique.
Pas pour compter les tours, (généralement un capteur à induction fixé sur la tête, couplé à un compte-tour électronique), mais pour régler le rotor.