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Les Administrateurs
wilbur a écrit:Je connaissais le pilote, c'est totalement incompréhensible!
Comme (toujours),souvent, on est en plein dans le facteur humain.
chibani a écrit:Je comprend bien que les instruments de navigation sont réduits ou absents sur une machine de boltige.
Mais un smartphone avec SDvfr serait peutcetre plus efficace pour rester en vie que suivre un avion mieux équipé.
Triste.
Philippe Warter a écrit:Par mauvais temps, il n'y a que deux possibilités : rester au sol, pour les VFR, ou pratiquer l'IFR.
Voler en IFR, ce n'est pas uniquement garder une maquette dans l'enveloppe. C'est aussi voler haut, au dessus du relief,et suivre des procédures publiées, à l'arrivée comme au départ, qui permettent également d'éviter le relief.
Les stats mordent les pilotes jusqu'au sang : l'IMC en VFR dure 3 minutes en moyenne avant le crash.
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