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Les Administrateurs
teubreu a écrit:En route ou pas ça ne change rien. Si tu te rends compte tardivement que le vent était plus fort que prévu tu es peut-être plus proche de la destination que de tout autre terrain, même en route.
Tout ça pour dire qu'on peut si besoin continuer à destination en utilisant du carburant de dégagement, en ayant conscience des implications que ça a.
En lisant ton témoignage, quelqu'un de peu informé aurait pu penser qu'il était obligatoire de se dérouter, d'où ma précision.
Aviathor a écrit:Gilles131 a écrit:Aviathor a écrit:j'ai fait un vol ENKB-EKRK en DA40-180
J’imagine que c’est charmant, mais ça ne peut pas être plus beau que SAEZ-SCEL
Pas sûr que le DA40-180 puisse monter assez haut pour franchir les montagnes colombiennes
Gilles131 a écrit:Perdu!
Gilles131 a écrit:Tu vois: si je dis Buenos Aires-Santiago du Chili, tout le monde comprend.
Gilles131 a écrit:CQFD
Gilles131 a écrit:D'où le "disons"...
MB83 a écrit:La SECU ce n'est pas au 20° siècle aux environs de 1940 + ou -
MB83 a écrit:La SECU ce n'est pas au 20° siècle aux environs de 1940 + ou -
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