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Les Administrateurs
Aviathor a écrit:Splitcat a écrit:Surprise : ma tablette est polarisée.
Invisible en mode portrait avec mes lunettes
Hmmm. Je me suis posé la question des.verres.polarises il y un plus d'un an car j'avais le souvenir qu'ils étaient déconseillés pour les pilotes parce qu'ils peuvent rendre difficile l'appréciation de la hauteur au dessus de la piste, ainsi que la lecture des instruments, en particulier les EFIS et les écrans LCD, notamment les radios tel le GNS430
Mais que dit la réglementation? Ne s'agit-il que de recommandations?
En tous les cas j'ai acheté des verres non-polarisés.
Splitcat a écrit:Aucun souci pour les EFIS avidyne, les GNS430 et autre instrumentation de mon cirrus.
Tonio a écrit:Solution 2 - tourner les écrans de 45 ou 90° jusqu'à ce l'effet de filtrage disparaisse
vous verrez de écrans "noirs" deviennent de nouveaux lisible
Aviathor a écrit:Splitcat a écrit:Aucun souci pour les EFIS avidyne, les GNS430 et autre instrumentation de mon cirrus.
Essaie à tout hasard d'incliner la tête à droite ou à gauche... Mes écrans Avidyne sont en mode portrait contrairement au Cirrus. Mais mes verres ne sont pas polarisés, donc je ne sais pas ce qui se passera.
fly33 a écrit:Je vole souvent avec des verres polarisés. Seul problème identifié à ce jour, écran noir sur l’iPad en mode portrait mais ok en mode paysage , écran noir aussi sur l’afficheur de la pompe à essence sauf à incliner la tête.
RAS au niveau du tableau de bord sur les GNS et autres.
Par contre quel confort pour regarder dehors par temps ensoleillé !
Splitcat a écrit:Pour regarder dehors par temps ensoleillé, je te conseille les lunettes catégorie 4.
Gilles131 a écrit:
Tu as essayé les lunettes de soudeur?
Jacques HM Cohen a écrit:C'était toi aux commandes du concorde JP ?!
J.
Splitcat a écrit:Second vol avec tablette à bord, j'en ai mieux profité cette fois ci.
Surprise : ma tablette est polarisée.
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