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Les Administrateurs
Kurt phinal a écrit:En tous cas chapeau aux concepteurs du train d'atterrissage capable d'encaisser une telle "maltraitance"..
Gilles131 a écrit:Merci
Manu a écrit:Tout est filtré par les calculateurs depuis le 320.
Et y'a jamais eu de 340 crashé a Toulouse en essais.
Manu
Gilles131 a écrit:Dieu merci, non!
Gilles131 a écrit:Un vrai travail de sagouin, l'exemple même de ce qu'il ne faut surtout pas faire!
Manu a écrit:Tout est filtré par les calculateurs depuis le 320.
PhM a écrit:Gilles131 a écrit:Un vrai travail de sagouin, l'exemple même de ce qu'il ne faut surtout pas faire!
Un mien ami, travaillant dans la même maison, m’avait confié que l’évolution des CDB vers l’A380 se faisait plutôt grâce à la séniorité qu’aux compétences. J’avais pensé « exagération », mais peut-être pas tant que ça.
PAPATANGOCHARLIE a écrit:Parfois il se dit que les pilotes de long-courriers font beaucoup d'heures de vol, et proportionnellement peu de manoeuvres de déco/atterro, ce qui pourrait peut-être expliquer les images vues...
L'avis d'un pro?
Gilles131 a écrit:Pas en direction, à part une butée variable en fonction de la vitesse.
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