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Les Administrateurs
Hervé a écrit:Je ne trouve pas comment cet avion s'est retrouvé dans cette situation.
Manu a écrit:Quel rapport ?
Si l'habitacle est intact, le réservoir d'un DR400, qui est situé dans l'habitable, n'aurait pas été endommagé et l'avion n'aurait probablement pas pris feu.
Libre à toi de pas aimer le DR400 et de garder ta boite de conserve.
Manu
Bon, alors, pourquoi volait-il si bas ?wilbur a écrit:Juste une idée, il volait trop bas non?Hervé a écrit:Je ne trouve pas comment cet avion s'est retrouvé dans cette situation.
Tontonlyco a écrit:C'est là que l'on voit la supériorité du PA 32, il passe à travers une ligne H.T. son réservoir explose et l' habitacle est intact:
http://www.huffingtonpost.fr/2017/05/03 ... _22066682/
miky a écrit:Ayant beaucoup pratiqué sur cagette bois et toile d'une part et sur tout métal d'autre part ( avec exp d'un crash en C182 grandeur nature sans trop de bobo .. ) .. j'avoue que je me suis toujours senti beaucoup plus en sécurité dans un tout métal .
Tontonlyco a écrit:C'est là que l'on voit la supériorité du PA 32, il passe à travers une ligne H.T. son réservoir explose et l' habitacle est intact:
http://www.huffingtonpost.fr/2017/05/03 ... _22066682/
Delépine a écrit:L'aileron gauche est peut-être récupérable ?
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