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Les Administrateurs
Jan Tutaj a écrit:j'avoue m'être souvent posé la question.
Sur Bücker, bouts arrondis et ça ne vole pas très vite.
Sur Cessna 140 bouts arrondis et ça ne vole pas très vite
Sur ATR bouts arrondis et ça tartine à 280 kts.( à vous de décider si c'est lent ou rapide)
Sur Tupolev 114, bouts arrondis et ça balançait du 850 km/h.
Bouts arrondis, c'est plus joli, ça me suffit. Pour les équations et les infos pointues, voyez André ou TataConti
Jan
Tontonlyco a écrit:Bonjour André
Mon hélice est une Sensenich M76 EM 8S 5 0 60 je voulais monter une 62, mais en France ce n'est pas possible.
Effectivement le O-360 est vibreux mais en altitude à 2600T pas trop
Votre hélice raccourcie et modifiée, comment l' équilibrez vous ? Et la pliure est-elle faite à chaud ou à froid ?
Echo.Sierra a écrit:url=http://www.hostingpics.net]
J'en remets une couche : sur mon avion j'ai une tripale avec des extrémités comme cela... Vous en pensez quoi sur le plan rendement aérodynamique ?....
Echo.Sierra a écrit:url=http://www.hostingpics.net]
J'en remets une couche : sur mon avion j'ai une tripale avec des extrémités comme cela... Vous en pensez quoi sur le plan rendement aérodynamique ?....
Echo.Sierra a écrit::-)
Tu ne crois pas si bien dire : Anecdote vraie, vécue il y a quelques années sur le parking du Touquet : occupé à faire ma prévol , je vois un avion venir se garer à coté du mien, en descendent un Monsieur, habillé en cdb de 747, pilot case XXL à la main... et ses 2 passagères. Echanges de civilités, bla bla bla.. vous venez d'où, etc.... et... le Monsieur tombe brutalement en arrêt, tel un chien de chasse devant mon hélice , bouche bée... " vous avez vu votre hélice ??? !!!"
Moi : Qu'est ce qu'elle a ??...
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Echo.Sierra a écrit:url=http://www.hostingpics.net]
J'en remets une couche : sur mon avion j'ai une tripale avec des extrémités comme cela... Vous en pensez quoi sur le plan rendement aérodynamique ?....
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