Des nouvelles de Guéret

[Delépine]

ce n'est qu'une question, ca m'etonnerais qu'il se soit amuse a faire ca

Moi je n'ai rien fait du tout ; je me borne à un exercice mental.

[robur]

Je ne crois pas que .............

en plus d'etre agressif tu es si nul et de mauvaise foi que je m’abstiens de perdre davantage de temps avec toi

Tu ferais mieux d'expliquer pourquoi selon toi, les ailes rectangulaires "décrochent moins", plutôt que de te livrer à des attaques ad-hominem qui ne te grandissent pas.


                                                                        PS:( 15 + 9  ) / 2 = 12


                                                                                                                             

[Delépine]

                                                         PS:( 15 + 9  ) / 2 = 12

12%, oui.
Mais pas 23012.

[Claude Boucher]

Ce n'est bien sûr pas un profil 23012 au centre.
La raison est simple: il s'agit d'une aile rectangulaire (d'après ce qui est dit plus haut) et la transformation du profil n'est pas "projective".
Claude

[Delépine]

J'ai posé la devinette pour une aile d'effilement quelconque. Il n'est pas important qu'elle soit rectangulaire.

[Philippe Warter]

Reste le point de cambrure, mais je ne vois pas pourquoi il n'y aurait pas homothétie.

[henka]

Et comment est la visibilité? Les ailes sont "mi-hautes", ou à hauteur d'épaule, ça ne doit pas faciliter la vue du sol.

[Claude Boucher]

Justement Philippe, il n'y a pas de centre d'homothétie...

[Claude Boucher]

Le rayon du bord d'attaque d'une nervure NACA 23012 vaut 1,58%.
Par l'opération appliquée sur les nervures, je ne vois pas pourquoi le rayon de la nervure obtenue au milieu de l'aile correspondrait à 1,58% ....
Claude

[Claude Boucher]

Il est bien tard, mais je reviens sur le sujet.

La réponse à la question est donnée par le constructeur:
"en fait le profil est un 23012 tout ce qu'il y a de plus classique mais les bouts d'ailes sont affines sur les 60 derniers centimetres, du 23012 on arrive au 23006 au saumon comme on peut le voir sur la photo, en passant a mi-chemin par le 23009,"

Il est clair que dans ces conditions, aucunes nervures intermédiaires n'auront le profil NACA230??...

La question posée par Delépine est différente (si j'ai bien compris): sachant que la nervure à l'emplanture est une NACA 230015 et celle du bout d'aile une NACA 230009, quelle sera la nervure du milieu de l'aile ?

Au fait, les épaisseurs des nervures varient de façon linéaire parallèlement au bord d'attaque, de 15% à 9%. Il y a bien 12% d'épaisseur au milieu de l'aile.
Mais cela ne signifie pas que les courbures, les cambrures et les rayons au bord d'attaque correspondent aux normes NACA.

Claude

[Delépine]

Je propose que tous les utilisateurs d'aéronefs à moteurs VW fassent la grève de tout vol pour protester contre le scandale sans précédent des gaz d'échappement VW qui en bafouant toutes les normes ne sont pas plus purs que l'air d'admission.
Un tel mouvement devrait faire réfléchir le gouvernement et soutenir l'image du bienfaiteur de l'aviation d'amateur.
Je donne l'exemple en ne prévoyant aucun vol ce matin sur mon D.9

[Haflinger]

Tu ferais mieux .......................

en plus d'etre agressif tu es si nul et de mauvaise foi que je m’abstiens de perdre davantage de temps avec toi

[Haflinger]

12%, oui.
Mais pas 23012.

ou se situe la difference ?
je crois que le profil de cambrure doit etre le meme, je dirais qu'il n'y a pas d'homothetie sur la repartion d'eppaisseur le long de la corde des profils symetriques et cela se voit au niveau du rayon de bord d'attaque qui varie avec le carre de l'epaisseur je crois

[Delépine]

C'est cela.

[robur]

Tu ferais mieux .......................

en plus d'etre agressif tu es si nul et de mauvaise foi que je m’abstiens de perdre davantage de temps avec toi

Cette nouvelle dérobade ne permettra pas de savoir pourquoi selon toi ,les ailesrectangulaires " décrochent moins "
C'est bien dommage , je pense que cela aurait pu intéresser les utilisateurs de ce genre de voilure

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