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Une hélice qui surprend toujours

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Une hélice qui surprend toujours

Messagede Geneviève G. le Mardi 27 Mai 2008 11:49

PhM a écrit:pour lequel on apprécierait quelques photos insolites !Image


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Geneviève G.
 

Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede JBJ le Mardi 27 Mai 2008 12:00

Sans doute pour réduire les vortex en bout de pale... Image
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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede Andy le Mardi 27 Mai 2008 12:48

Ou bien elle a effleuré un mur ?

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A quoi bon soulever des montagnes quand il est si simple de passer par dessus ? "Boris Vian"
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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede jiji66 le Mardi 27 Mai 2008 14:08

J' Image 450.
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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede andre44 le Mardi 27 Mai 2008 16:42

Bonjour

Parfois je me demande a quoi sert de poster , je vous ais parlé de mon (hélice d'été) et comment je l'ai faite, on gagne 2 pouces de plus sur le pas sans perte de RPM , dans mon cas je recherche que la performence , le bruit c'est secondaire .. (bien que les observateurs au sol me disent que c'est plus silencieux, dans l'avion je remarque rien, juste des gains sur la vitesse et en climb.

Il est vrai que quand j'ai posté cette hélice j'ai eut a me justifier avec celui qui vois des boules dans le ciel et comme je passait pour un illuminée, j'ai cessé le sujet des hélices..  
Depuis cette photo l'hélice a subit des modifications, plus performentes, juste un simple plie ce n'est pas l'idéale.
J'en ai modifié plusieurs hélice suivant ce principe (la plupart pour des Americains)

André



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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede gabriel le Mardi 27 Mai 2008 17:10

Une question au passage : ce concept a t'il été essayé sur hélicoptère ?

Une seconde : le pli vers l'avant a t'il été testé ?
Extrême-occidentaux bonsoir.
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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede Leon Robin le Mardi 27 Mai 2008 17:35

gabriel a écrit:.................  le pli vers l'avant a t'il été testé ?
J'imagine que c'est comme pour les winglets, orientés vers le haut parce que c'est sur l'extrados que se trouve la dépression génératrice du vortex. Enfin, je crois ........
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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede gabriel le Mardi 27 Mai 2008 17:39

Oui, mais justement là les plis sont orientés côté intrados. Par ailleurs il y a aussi des profils à winglets vers le bas. D'où ma question.
Extrême-occidentaux bonsoir.
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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede Julien le Mardi 27 Mai 2008 17:45

gabriel a écrit:Une question au passage : ce concept a t'il été essayé sur hélicoptère ?



Oui !
J'ai remarqué ca en bout de rotor sur le Tigre il y a 10 jours ...
J'essayerais de poster une photo quand j'aurais pris le temps de m'en occuper ;)
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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede Manu le Mardi 27 Mai 2008 18:33

andre44 a écrit:le bruit c'est secondaire ..


Pas chez nous andré. On ne vit pas dans le même monde.

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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede gtvmanu le Mardi 27 Mai 2008 19:02

Sur hélicos (récents), c'est pour des rasions de bruit, le saumon est effilé et se dirige vers le bas, d'environ 3 à 4 cm sur les 20 derniers cm de la pale.

Mais il y a aussi d'autres systèmes.

De fins winglets dirigés vers le bas, on en trouve sur certains planeurs.

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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede EchoVictor le Mardi 27 Mai 2008 19:45

Ca marche aussi sur une pas variable (3 positions, petit, grand et drapeau)

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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede Phoenix le Mardi 27 Mai 2008 22:07

Une petite photo du Tigre où l'on devine la forme des pales...

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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede fly33 le Mercredi 28 Mai 2008 01:42

gabriel a écrit: le pli vers l'avant a t'il été testé ?


Oui, il suffit de racler un peu le bitume. Mais après, ça marche moins bien.
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Re: Une hélice qui surprend toujours

Messagede andre44 le Mercredi 28 Mai 2008 03:37

Bonjour
Leon Robin a écrit:
gabriel a écrit:.................  le pli vers l'avant a t'il été testé ?
J'imagine que c'est comme pour les winglets, orientés vers le haut parce que c'est sur l'extrados que se trouve la dépression génératrice du vortex. Enfin, je crois ........


j'ai testé double plis, un T rapporté en bout de pale , Aprés  5heures d'usage des fissures  j'ai du abondoner les tests qui n'etait pas trés positif (un siflement et rien de mesurable) .
La premiere  on ma demandé un pli en avant sur un Cessna 150 aux essaie pas trés convaicant , pas de perte mais pas de gain mesurable . la meilleur actuellement  plis en arriere avec forme amincie

Dans tous ces tests, qui sont pas suffissant en temps, beaucoup de facteurs peuvent influencer les resultats.  
Des winglets sont quelque choses de délicats  a faire, pour un simple constructeur amateur , un angle pas bon, une largeur du bord d'attaque trop large et cela fait perdre du rendement au lieu d'en gagner
Heureusement que j'ai une collection d'hélice disponible , un mauvais plis et tu scrape une hélice

Rien que une hélice a bout rond est differrente d'une hélice a bout carré ..

André
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