Qui veux un CC02 ??

[andre44]

Bonjour

je dirai que le principal problème avec cet avion (mais est ce que c'est un problème) c'est qu'il faut une piste longue d'au moins 800 metres. piste en herbe pas bonne du tout!

Pour le reste c'est clair que c'est un avion à ne pas mettre en toutes les mains mais quel régal de le voir évoluer. A chaque fois que Claude le mets en l'air à Nangis, tout s'arrête et on regarde!

On croyais aussi pour le Quickie que une piste en herbe bien tondu ne convenait pas, pourtant dernierement le pilote la essayer et cela fonctionne bien ..  
Cela prend aussi une piste de plus de 2500 pieds  pour atterrissage un peu  moins pour le décollage trés sensible si herbe pas coupé court . La pose de GV sur l'aile cela aide  .
Il faut aussi envisager une autre piste plus longue au cas que les freins fasse defaut
faire un test sur une longue piste sans frein pour bien évaluer la situation , juste au cas ou ?  
Aussi se faire poigner dans une petite pluie, verrifier prudement le comportement de l'aile mouillé
ce que les pilotes aiment dans ces avions rapides c'est la vitesse, la maniabilité en vol, et le coté économique  a l'usage trés peu de carburant pour la distance parcourut  , c'est atterrissage et un peu décollage qui sont a surveiller aussi le poids du pilote .
le refroidissement du moteur pénalise la vitesse  cela doit etre bien  soigné , c'est un équilibre entre vitesse et entrée d'air, trop d'air cela pénalise la vitesse et parfois utiliser le moteur a plus haut RPM cela donne un meilleur résultat .  

André

[Anthony PNL]

J'imagine que le constructeur a demandé l'autorisation à Dassault pour l'utilisation du nom Rafale.
Ils ont dû halluciner en voyant la qualité de la réalisation !  

[Delépine]

Y a-t-il une différence nette de vitesse de croisière entre cet appareil et un autre biplace élaboré de 200 chevaux ? Hors le plaisir de faire original, je me creuse un peu la tête pour trouver d'autres avantages significatifs ?
(pour mon compte je le trouve d'une grâce très discutable)

[flaude]

30 KTS de plus qu'un Vans qui est pourtant un avion rapide
Meme les LANCAIR sont derriere

[flaude]

J'imagine que le constructeur a demandé l'autorisation à Dassault pour l'utilisation du nom Rafale.
Ils ont dû halluciner en voyant la qualité de la réalisation !  

Il ne s'appelle pas Rafale. C'est le journaliste qui lui a donné ce nom. pour nous tous c'est le CC02...

[THEO]

J'imagine que le constructeur a demandé l'autorisation à Dassault pour l'utilisation du nom Rafale.
Ils ont dû halluciner en voyant la qualité de la réalisation !  

Est-ce que Dassault a demandé l'autorisation pour utiliser le nom déjà employé pour le Caudron Rafale des années 30 ?

[Philippe Warter]

Et ce genre de "surnom" n'est pas forcément protégé.

Ex : le Hornet. J'en connais 3, dont 2 du même constructeur. Il y en a peut être d'autres.

http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Hornet_Moth

http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Hornet

http://fr.wikipedia.org/?title=McDonnel ... -18_Hornet


Sans compter la moto Honda du même nom.

[MikeDeuxUn]

Et ce genre de "surnom" n'est pas forcément protégé.

Sauf que chez Dassault, on aime pas trop les hommages des passionnés ...
Voir http://www.opex360.com/2012/01/30/rafal ... lectuelle/



Bref, CC02, c'est plus sûr.

M

[Jan Tutaj]

J'imagine que le constructeur a demandé l'autorisation à Dassault pour l'utilisation du nom Rafale.
Ils ont dû halluciner en voyant la qualité de la réalisation !  

J'espère que Dassault à demandé l'autorisation à Caudron pour l'utilisation du nom Rafale

Oups, Théo avait posé la même question

[Delépine]

Et ce genre de "surnom" n'est pas forcément protégé.

Sauf que chez Dassault, on aime pas trop les hommages des passionnés ...
Voir http://www.opex360.com/2012/01/30/rafal ... lectuelle/



Bref, CC02, c'est plus sûr.

M

Dassault voudrait des sous pour qu'on modélise son Rafale ? Evidemment, ça ferait une vente...

[François_33]

Bonjour a tous, est ce que les pilotes de Nangis savent si l'avion est observable facilement, en vol ou au sol ? J'aimerai passé le voir mais venir de Paris pour trouver porte close !

Merci a vous

[Philippe Warter]

Samedi AM et dimanche AM, pas de souci pour le voir dans son hangar, le plus proche du restau et de la pompe.

En vol, ça dépend, de la météo et de l'envie du pilote.

[Jan Tutaj]

ce que les pilotes aiment dans ces avions rapides c'est la vitesse,

Ouf, nous voilà rassurés

[yankeepapa]

Et ce genre de "surnom" n'est pas forcément protégé.

Sauf que chez Dassault, on aime pas trop les hommages des passionnés ...
Voir http://www.opex360.com/2012/01/30/rafal ... lectuelle/



Bref, CC02, c'est plus sûr.

M

dans le domaine de la maquette plastique le rafale a été reproduit par Revell (et non heller, marque française) avec l'accord de Dassault. de mémoire la reproduction est juste correcte, auraient ils reçus des plans modifiés?? je ne m'avance pas sur les pépettes qui ont pu circulées.

yves

[Manu]

Les fabricants de maquettes plastiques ont des accords avec les constructeurs, et travaillent avec les données fournies par le constructeur.

Mais c'est commercial, et il y a des royalties derrière.

C'est pas un travail individuel destiné à être partagé gratuitement, qui plus est fait sans l'aide du constructeur.

Manu