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Sam a écrit:et les démarrages à chaud ?
Haflinger a écrit:
pour les demarrages a chaud meme principe mais sans l'injection prealable qui fait "starter", on met plein pauvre et on lance avec le demarreur sur un filet de gaz et des que le moteur craque on pousse la mixture et c'est parti
Haflinger a écrit:Sam a écrit:et les démarrages à chaud ?
pour les demarrages a chaud meme principe mais sans l'injection prealable qui fait "starter", on met plein pauvre et on lance avec le demarreur sur un filet de gaz et des que le moteur craque on pousse la mixture et c'est parti
Chris Young a écrit:Haflinger a écrit:Sam a écrit:et les démarrages à chaud ?
pour les demarrages a chaud meme principe mais sans l'injection prealable qui fait "starter", on met plein pauvre et on lance avec le demarreur sur un filet de gaz et des que le moteur craque on pousse la mixture et c'est parti
Pour ma part en démarrage à chaud je fais quand même cette "injection", sauf que la pression d'essence monte beaucoup plus vite (~1s au lieu de ~5s) donc on coupe la pompe quasi immédiatement après l'avoir allumée.
hijacker a écrit:Conti: plein riche
Lyco: plein pauvre
MB83 a écrit:Question: Le MANUEL de VOL ne dit rien ??????????????
Haflinger a écrit:MB83 a écrit:Question: Le MANUEL de VOL ne dit rien ??????????????
si, c'est meme le sujet du sujet
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