Merci

[Daniel Michiels]

Yes,Merci pour ce beau cadeau de nouvel an.Cet avion mythique le méritait.

[Claude Boucher]

Oui Daniel, cet avion le mérite !
Il fut mon premier copain de voyages dans les années 80. Il ne m'a jamais déçu: stable, facile, solide et pas vicieux du tout.
Un avion brave et courageux...
J'ai retrouvé mon premier Morane (OO-CCS) à Namur dans les années 2000, toujours prêt à l'emploi !
Que de bons souvenirs.
Seul bémol, les pièces à remplacer, chères et difficiles à trouver.
A part cela , que du bonheur

Bons vols
Claude

[FbS]

J'ai appris a voler dessus...

Et c'est l'avion idéal pour lâcher un élève dessus, vu qu'il est difficile de se planter avec. Il est toujours temps avec un peu plus d'expérience de passer ensuite sur des machines plus performantes et pointues..

[Manu]

Seul bémol, les pièces à remplacer, chères et difficiles à trouver.

Vu le prix du marché d'un Rallye, il devient intéressant de les racheter pour les démanteler et récupérer les pièces. C'est une des option qu'on envisage si on ne revend pas notre M893.

Manu

[Mousquetaire]

Ceci étant, on change toujours les même pièces sur ces avions, donc le stock va vite être consommé!

Les P/N ne sont pas toujours communs aux différents types, loin de là.

[Menestrel 2]

Merci à Webmestre pour l'ouverture de cette section! On en fera bon usage!

J'ai toujours du mal à voir un Rallye en bon état, partir pour pièces. La majorité de l'avion ne sera jamais réutilisée sauf cas exceptionnel et en général, les pièces dites d'usures sont usées.

Le démantèlement, c'est ce destin qui était promis au Rallye MS893E de mon club qui devait subir une Grande Visite. Les pièces devaient servir à une société de remorquage de banderoles. Et pourtant, cet avion volait à merveille... Sachant cela, avec un ami, nous avons racheté l'avion au club. Il nous aura fallu un an et demi pour lui faire une grosse GV + restauration de la cabine (oui, c'est long, mais nous faisions cela pendant notre temps libre et devions aussi nous occuper bénévolement des autres Rallyes).

Depuis octobre, nous volons avec plaisir dans une machine d'apparence quasi neuve.




    

[Salusse]

Félicitation, il est superbe. À Cannes, un pilote a aussi réalisé une réfection complète, avec une peinture bleue et un superbe marsupialami en guise de décor.

[Mousquetaire]

Il était basé à Gap avec le Marsu...

[EMC]

Seul bémol, les pièces à remplacer, chères et difficiles à trouver.

Vu le prix du marché d'un Rallye, il devient intéressant de les racheter pour les démanteler et récupérer les pièces. C'est une des option qu'on envisage si on ne revend pas notre M893.

Manu

Ce qui n'est réglementairement possible qu'en le faisant faire par un atelier part F.....

[Peter]

Merci aussi


Premier cours, premier solo,
premiers navs, en Rallye....

Premier (et unique) panne moteur, en Rallye aussi.





Bises a Annie
Peter

[Julien]

Moi aussi, brevet de base sur Rallye ... dans des avions bichonnés par Laurent

[JodelD140]

Mon épouse aussi à passée sont BB sur un Rallye

Christophe (Luçon-Chasnais LF8523)

[Bob]

Il nous aura fallu un an et demi pour lui faire une grosse GV + restauration de la cabine

Vous avez fait comment pour les garnitures plastique thermoformées ? (tdb et garnitures latérales)
Réparées, refaites, achetées neuves ???

[Jean-François GEAY]

Mon épouse aussi à passée sont BB sur un Rallye

Christophe (Luçon-Chasnais LF8523)

Ben elles sont où les photos de ton épouse  

[Bob]

Mon épouse aussi à passée sont BB sur un Rallye

Christophe (Luçon-Chasnais LF8523)

Ben elles sont où les photos de ton épouse  

Là : http://www.d140.fr/sce_cent.htm