Lacs du grand nord

[Philippe PONS]

André44 m'en avait trop donné envie, pour ces vacances de Toussaints, j'ai décidé de visiter les lacs du grand nord en hydravion. Et pas n'importe quel nord: le très grand nord de l'Italie.
C'est même au-delà de l'extrême sud de la Suisse, c'est vous dire le chemin que j'ai du parcourir...
Étant toujours sur place et n'ayant pas pris d'ordinateur pour partir dans ces contrées sauvages, je me contenterai de vous poster quelques photos de l'iPhone. La suite (prises de vue en vol du "vrai" appareil photo)à mon retour de vacances !
Donc après avoir parqué la motoneige Sandero en ville sur un lac gelé derrière un parcmètre, direction l'aéroclub de Como où Davy Crockett Porco Rosso venait juste de descendre de son Beaver / Macchi Cessna.

Ce brave 172 sera donc la monture du jour.



Quelques autres images du site:





Premières impressions "à chaud": comment vole un "idrovolante" ?
Ben comme tous les autres 172 du monde: avec une carte bancaire ! Le reste n'est que détails...
Blague à part, ce premier vol en hydravion constitué d'une succession de décollages, amerrissages et... tourisme était fabuleux: conditions météo excellentes (peu de vagues, peu de vent), instructeur sympa, tout y était !

La suite en image dans quelques jours...

[wilbur]

Merci Philippe, ça donne envie effectivement!

Pas mal le Caproni....Dans des temps éloignés et pas pour l'aviation, j'ai connu son propriétaire, inventeur d'un procédé que j'utilise régulièrement dans mon métier.

[Hérétic]

Qu'il est beau le Bird Dog!

Il a changé d'immatriculation ou il y en a 2?  


http://www.flickr.com/photos/gaspart/289631324/

Bonnes vacances Philippe!

[Philippe PONS]

Merci !
Il y en 2.

[aviateur bourbonnais]

André44 m'en avait trop donné envie, pour ces vacances de Toussaints, j'ai décidé de visiter les lacs du grand nord en hydravion. Et pas n'importe quel nord: le très grand nord de l'Italie.
C'est même au-delà de l'extrême sud de la Suisse, c'est vous dire le chemin que j'ai du parcourir...

Si le grand Nord est au-delà de l'extrême sud, Philippe, c'est pas cohérent ton histoire!
Tu nous enfumerais pas un peu?

[andre44]

Bonjour
Le nord ??
il y a le petit nord, c'est en entrant dans la foret au début c'est des routes asppalte, pour desservir village, ensuite c'est des chemins de gravier, et chemin forestier.
Le grand nord, c'est aucun chemin, que de la forest et des lacs , le moteur est mieu de bien marcher ...

Les avions Italiens,  vue par un pilote qui aime marcher avec les bonnes chaussures , avec une un oeil  de gars d'hélice pour flotteur   

Le Cessan 172 a la bonne hélice un Mac Cauley 80 pouces de diametre, pitch probablement autour de 44" , cela marche, mais trop chargé ,  4 gros dedans on oublie cela ..
le Bir Dog  il a la bonne hélice pour cette avion, il doit etre le plus performant  (bien que les bouts de pale sont usé par l'eau, ils ont été limé , ce qui derange pas sur les performances avec une 84 "de diametre
Préferable de poser des bons (splach guarde) coté interieur avant sur les flotteurs, cela protege les bouts d'hélice au décollage , des éclaboussures d'eau (san quoi les bouts d'hélice se creusent, comme un sandwitch .
le PA 18  a une hélice Sensenich terreste standard  soit DM 74 "repitcher pour les flotteur avec 150hp 52" avec 160hp 54"  il serait préferable qu'il pose une Boreur Mac Cauley  82"de diametre ,
Bien que dificile a dire si il a pas un O-360 ? (gros filtre a aire ) dans ce cas c'est Sensench 76 56 sur flotteur ou une Mac cauley 84 44
Mais un Cub s'accomode de la petite , si il reste sur des lacs de ville  et qu'il n'est pas trop chargé.  
Pour la brousse, petits lacs , grande autonomie, emport de carburant dans les flotteurs et materiel, c'est une autre histoire .
le PA 18 avec un 82 " c'est le jour et la nuit sur flotteur, c'est l'avion preferé des pilotes de brousse .  

André

[Hérétic]

Profite, Philippe, profite, je garde la maison.....  

J'ai été voir aujourd'hui, tout va bien chez toi  

[ironrem]

Je rêve (entre autres !) d'un stage hydro sur ces lacs !
Et attends donc impatiemment ton retour d'info.