Quel train préférez-vous

[pfiquet]

Train tricycle spécial ou roulette de queue ?



Pour celui-là, notre cosmonaute footballer va avoir du boulot

[Manu]

Le premier, c'était pas le B-36 ?

Manu

[Daniel Michiels]

Je préfere le TGV,il est plus rapide et confortable.

[pfiquet]

Le premier, c'était pas le B-36 ?

Manu

Naaaannnnnn!

[solonais]

J'aime bien celui là

[pfiquet]

Il s'agit de l'Auster AOP.

www.diggerhistory.info/.../auster_aop.htm

Celui de la photo est certainement peut-être un des deux qui ont participé à une expédition antarctique en 1953/54

In addition, two Auster Mk 6 aircraft A11-200 and A11-201, accompanied the 1953/54 Antarctic Expedition, and Sqn Ldr Leckie again used A11-201 on the 1955/56 voyage.

[Julien]

Il y a aussi eu un avion de la famille des Piper Cubs qui a été équipé de chenillettes !

[pfiquet]

Avec tout ça, personne ne nous dit de quels appareils proviennent les trains de deux premières photos.

Je sais, je n'a pas ecrit "quizzzzzzzz"

[solonais]

Pour la deuxième photo je dirai SNCASO SO-M2
La troisième photo c'est un train chenillette Bonmartini ( on n'en abuse pas ! ) monté sur un Piper Cub 65 cv

[pfiquet]

La troisième photo c'est un train chenillette Bonmartini ( on n'en abuse pas ! ) monté sur un Piper Cub 65 cv

Pour la marque de la chenille c'est possible mais l'immat de l'appareil renvoie bien à un Auster

TW524

Auster 6A

G-ARDX

Private

Derby, Derbyshire

http://www.demobbed.org.uk/aircraft.php?type=175

[pfiquet]

Pour les trois roues, il s'agit bien d'un ptoto SNCSO de 1932. Mon bouquin cite le M-I, mais bon !

[solonais]

Pour les trois roues, il s'agit bien d'un ptoto SNCSO de 1932. Mon bouquin cite le M-I, mais bon !

Pour 1932 je pense qu'il y a une erreur . S'il s'agit du SNCASO SO-M1 c'est 1949 pour le M2 c'est 1951
Après vérification je pense qu'il s'agit effectivement d'un Auster AOP pour sa gouverne de direction.

[Pierre H.]

Roulera jamais ...

[pfiquet]

Pour les trois roues, il s'agit bien d'un ptoto SNCSO de 1932. Mon bouquin cite le M-I, mais bon !

Pour 1932 je pense qu'il y a une erreur . S'il s'agit du SNCASO SO-M1 c'est 1949 pour le M2 c'est 1951
Après vérification je pense qu'il s'agit effectivement d'un Auster AOP pour sa gouverne de direction.

Tu as sans doute raison. J'ai cité 1932 parceque le texte qui accompagne cette photo dit :

Disposition imaginée en 1932 par Georges Messier et appliquée aux avions Farman de la coupe Deutsch.

source : "L'aviation des temps modernes" par Edmond Blanc  Editions Larousse 1953

[solonais]

Roulera jamais ...

Hein !