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Les Administrateurs
PhM a écrit:Merci pour vos contributions qui m'éclairent davantage, sans toutefois donner quelques soubresauts à mon cortex désespérément lisse.
Pour résumer :
- La magnéto gauche a moins d'avance pour permettre un meilleur démarrage et la droite a un calage qui correspond à un régime "normal".
Cependant, si je considère l'adage "qui peut le plus, peut le moins" : démarrer sur Both ne devrait pas poser de problème ?
- Alors, pourquoi cette consigne du manuel de vol de démarrer sur Left ?
Désolé si j'en offusque certains pour ne pas avoir trouvé dans leurs propos plus hauts, la réponse à ma question.
Je suis lourd, très lourd...
Bob a écrit:
Démarrer sur Both crée un allumage de la magnéto droite trop tôt, gênant la montée du piston, alirs que la seconde étincelle interviendra après.
PhM a écrit:Bob a écrit:
Démarrer sur Both crée un allumage de la magnéto droite trop tôt, gênant la montée du piston, alirs que la seconde étincelle interviendra après.
C'est maintenant clair pour moi. Merci.
Bob a écrit:Il faut ajouter que la question ne se pose que sur les avions qui ont un poussoir de démarreur indépendant de la clé. (Robin par ex.)
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