Ailes basses ou hautes

[marcus]

Avez vous un avis ? Quels sont les différences de comportement entre un ailes basses et un ailes hautes ?

[FbS]

Pour l'un t'y vois rien quand tu tournes, pour l'autre, t'y vois rien quand tu est en palier....

Coté comportement, je pense pas que ca change grand chose, si ce n'est un peu d'effet de sol pour les ailes basses a l'atterissage....(ce qui est loin d'être génant je trouve...)

[Leon Robin]

Il y a une différence fondamentale : l'aile haute permet de s'installer plus facilement à l'ombre quand le soleil tape sur le terrain, et évite que la pluie entre dans le cockpit lorsqu'on s'installe ou qu'on quitte l'avion sous une averse

[JCL-LFPA]

Comme il y a des avantages et des inconvénients pour chaque concept(ion), je préconise cela:



D'accord Jan?

Jean-Claude

[F-ALBT]

J'ai lu dans quelques magazins aéro que les ailes hautes offrirait plus de confort dans les turbulences en amortissant mieux les secousses (Je suis incapable de le démontrer par a+b mais je suis certain de l'avoir lu plusieurs fois, c'est peut être parce qu'on pas la le longeron qui passe sous le popotin...)

[Jethro]

J'ai lu dans quelques magazins aéro que les ailes hautes offrirait plus de confort dans les turbulences en amortissant mieux les secousses (Je suis incapable de le démontrer par a+b mais je suis certain de l'avoir lu plusieurs fois, c'est peut être parce qu'on pas la le longeron qui passe sous le popotin...)

Peut-être parce que le centre de portance de l'aile haute est plus éloigné (verticalement) du centre de gravité de l'aéronef ?     

[radada]

Ailes basses





ailes hautes

[jp trimouille]

Il est notoire que la formule optimale est l'aile médiane.
Cf. à gauche.

[jppilote13]

RADADA tu es le meilleurs!!!!!!!!!!!

[F-ALBT]

J'ai lu dans quelques magazins aéro que les ailes hautes offrirait plus de confort dans les turbulences en amortissant mieux les secousses (Je suis incapable de le démontrer par a+b mais je suis certain de l'avoir lu plusieurs fois, c'est peut être parce qu'on pas la le longeron qui passe sous le popotin...)

Peut-être parce que le centre de portance de l'aile haute est plus éloigné (verticalement) du centre de gravité de l'aéronef ?     

Tout à fait possible! Et peut être aussi que pour les ailes hautes les sustentes aussi entrent en ligne de compte!

[atrehou]

Ailes basses





ailes hautes

    

[Hug]

Pour faire le plein et néttoyer ses extrados, les différences ne sont pas négligeables ...

[JCL-LFPA]

Il y a une différence fondamentale : l'aile haute permet de s'installer plus facilement à l'ombre quand le soleil tape sur le terrain......................................

En image:




Jean-Claude

[Framboise]

Il y a une différence fondamentale : l'aile haute permet de s'installer plus facilement à l'ombre quand le soleil tape sur le terrain......................................

Jean-Claude

Je confirme... Mais ne retirons rien aux ailes basses.... La haut, la visi est fabuleuse....

En été, par contre, prévoir la casquette.

L'image est adorable...

[andre44]

Bonjour

Dans la brousse préferable une aile haute .
En été sur les flotteurs tu peu approcher tous les quais et les bord de lacs sans que les ailes touches
tu peu frequenter les endroits brousailleux , les chemins forestier . Plus facile pour embarquer du materiel (tu peux en attacher aprés les haubants , rackette , madrier et autre pieces encombrante qui entre pas dans la cabine.)
En hiver tu peux caller dans la neige jusqu'a la bedaine sans déchirer le dessou des ailes
si tu est pris dans la slush tu peux le brasser par les haubants , l'attacher a terre par les haubants

Pour ce qui est de la visibilité ? pas certain que ailes hautes c'est plu avantageux, essaie un Cessna 140 , un Luscombe et compare avec un Jodel un gruman Tiger (mise a part de voir en dessous, mais en avant et sur les cotés, quand tu as la tête dans l'aile . La visibilité pour un passager qui admire la nature oui, mais pour un pilote qui évolue en basse altitude dans une vallée etroite , entre des obstacles, je prefere une aile basse comme le jodel, surtout si en croisiere il a le nez plongeon . (je vois mal un Pawne sur l'épandage avec une aile haute . )
Pour ce qui est de la stabilité dans la turbulence comparer un Piper J3 ou Champion 7AC un Citabria a un Jodel un CH 300 , 601 je prefere atterrire par gros vent de traver en Jodel D11 que avec un Champion .

L'aile basse a l'avantage pour le nettoyage des ailes, ceux qui couche dehors pas besoin d'escabault , le remplissage de carburant au bidon plus facile, et aussi pas de haubants mais une structure plus lourde au longerons .

André