Un Quizz prétexte pour un reportage aux antipodes....

[Jacques HM Cohen]

Oui je sais, volera pas. Enfin pas sûr ou pas longtemps.....






J.

[Mousquetaire]

Un pendantif de chez Clivedon Collection?

[denis r-e]

On peut voir le reste du tracteur ?

[Fred2]

Chevrolet Bel Air 1955-1956.
Pour le reportage aux antipodes, c'est d'accord, I'm ready.

[Jacques HM Cohen]

Pas mal du tout et même bravo! Mais ce n'est pas tout à fait le bon modèle.....encore un effort pour donner le nom visible sur le capot en plan large en dessous de l'avion! J'avoue que je ne le connaissais pas avant de le photographier!
Pour le reportage, il est déjà en boite. Je le livrerai avec la réponse. Mais charger sur servimg rame beaucoup depuis chez moi ces temps ci et il me faudra un bon moment libre pour le faire.


J.

[Duckman]

Sauf erreur, ces attributs aéronautiques sont désormais interdits pour raison de sécurité en Europe. Histoire de ne pas se faire embrocher.

[veb'air]

Sauf erreur, ces attributs aéronautiques sont désormais interdits pour raison de sécurité en Europe. Histoire de ne pas se faire embrocher.

pour une fois , on   (la France)  était en avance.                         (pour interdire  ,    on ( les mêmes)     est rarement les derniers)

( l'article 8 de l'arr. Minist. Du 19-12-1958. )

Cet arrêté qui, à l'origine, a été pris le 19 décembre 1958 et régit également les éléments saillants de carrosserie (c'est notamment à cette date qu'a été interdit le lion sur le capot des Peugeot 203 et 403), est toujours en vigueur.


Le véhicule de Colombo est-il équipé de ce lion ?  


mais,  pas de soucis (semble-t-il)  pour le bouchon de radiateur  Rolls ROYCE   ,      bizarre.............. (même celui qui n'est pas rétractable, )

[Billy]

Ni de Mercedes .......

[Fred2]

ce n'est pas tout à fait le bon modèle...

Voir http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bel_Air .

Pour le reportage, il est déjà en boite.

Je me suis fait rouler.


http://wearpower.com/images/axis/items/ ... 1195594519

[Jacques HM Cohen]

Fred2
Bien sûr le modèle ( presque ) "standard" tu l'as trouvé. Mais sur cette voiture il ya quelque chose d'autre écrit sur le cliché que je tiens en réserve. Le trouver, c'est cela qu'est difficile!!!


J.
Allez un indice ça souffle alentour!!

[Leon Robin]

Il n'y a pas eu une version à turbine ?

[denis r-e]

Fred2
Bien sûr le modèle ( presque ) "standard" tu l'as trouvé. Mais sur cette voiture il ya quelque chose d'autre écrit sur le cliché que je tiens en réserve. Le trouver, c'est cela qu'est difficile!!!


J.
Allez un indice ça souffle alentour!!

rafale ?

[solonais]

Fred2
Bien sûr le modèle ( presque ) "standard" tu l'as trouvé. Mais sur cette voiture il ya quelque chose d'autre écrit sur le cliché que je tiens en réserve. Le trouver, c'est cela qu'est difficile!!!


J.
Allez un indice ça souffle alentour!!

Ray Sugar Robinson

[pfiquet]

Si l'objet correspond bien à celui qui trônait sur le capot des Belair entre 1953 et 1956 inclus, la dépression que l'on devine dans la partie centrale du capot ne correspond à aucun des modèles concernés.

Ma conclusion, Jacques nous piège avec une photo d'un véhicule qui n'est pas une "Belair" et que son propriétaire a affublé de cette décoration.

Je n'ai pas non plus trouvé cette forme de capot sur un Corvette ou Camaro qu'un nostalgique de la marque aurait pû personnaliser.

Alors, tuning ?

[Fred2]

La question de Jacques comporte effectivement un piège, puisque les capots ne comportaient pas l'arrête visible à droite.

L'emblême date en réalité de 1956, celui de 1955 ayant une queue plus longue.
La gamme Chevrolet 56 se composait de trois modèles partageant les mêmes châssis, carrosseries, motorisations et ornementations de capot: Bel Air, qui était le haut de gamme, Two-Ten et One-Fifty.
A ma connaissance, seule la Bel Air a été diffusée en France.
L'avion stylisé à l'avant en forme de locomotive, réminiscence des emblêmes aux formes de locomotive antérieurs, surmontait l'emblême Chevrolet qui surmontait lui-même un V chromé lorsqu'un V8 était monté.
Tout ornement supplémentaire ne serait pas d'origine.

Ce site devrait contribuer à vous éclairer: http://56classicchevy.com