Assurance décès, entre les lignes...

[4aplat]

C'est marrant, je ne me suis jamais pris la tête avec tout ça, j'ai toujours eu des assurances qui ne couvraient pas la pratique de l'ULM, vu le prix de celles qui la couvre...
Il faut parfois prendre des risques...

Laurent,

je ne sais pas si tu as de gros crédits sur le dos, mais moi j'en ai. (gros est relatif mais ça bouffe le 1/3 de mes revenus)

je n'ai à l'époque pas regardé le pb d'assurance (pas ulmiste à l'époque) mais je suis quasiment sûr que je ne suis pas couvert

Si demain il m'arrive une tuile, dans le meilleur des cas j'y reste, ma femme revends les biens achetés par le crédit, la ferraille de l'appareil est tourne la page (séparation de biens)

dans le pire des cas, je reste handicapé (mais lucide) et ça sera gros bordel

Alors je serre les fesses et je regarde pour rembourser le crédit en anticipation

[JeeHell]

Donc, un CNRA n'est pas couvert puisqu'il n'est théoriquement pas agréé pour du transport public???

Ben disons que là où je trouve leur formulation vicieuse si on lit pas bien, c'est qu'un DR400 ou un C172 avec CDN ne l'est pas non plus car non agréé pour du transport public!
Il n'y aurait pas les termes "transport public", les CDN, CNRA, CNRAC et CNSK seraient selon moi couverts...

C'est marrant, je ne me suis jamais pris la tête avec tout ça, j'ai toujours eu des assurances qui ne couvraient pas la pratique de l'ULM, vu le prix de celles qui la couvre...
Il faut parfois prendre des risques...

La prise de risque tout seul ne me dérange pas en soi. Entrainer ma famille avec moi, me dérange plus car cela me parait très égoïste...


Bref j'essaye d'en savoir plus aujourd'hui et vous tiens au courant...


JL

[Manu]

Donc, un CNRA n'est pas couvert puisqu'il n'est théoriquement pas agréé pour du transport public???

Ben disons que là où je trouve leur formulation vicieuse si on lit pas bien, c'est qu'un DR400 ou un C172 avec CDN ne l'est pas non plus car non agréé pour du transport public!
Il n'y aurait pas les termes "transport public", les CDN, CNRA, CNRAC et CNSK seraient selon moi couverts...

Rien n'interdit réglementairement de faire du TPP avec un DR400 ou un C172. Comme il est monomoteur il serait limité au VFR, et doit être entretenu dans un atelier Part 145.

Par contre, commercialement, c'est une autre histoire.

Manu

[Leon Robin]

...............Rien n'interdit réglementairement de faire du TPP avec un DR400 ou un C172. Comme il est monomoteur il serait limité au VFR, et doit être entretenu dans un atelier Part 145. ...........

Certes, mais on peut tenir pour certain que "agréé transport public" signifie que l'exploitant est titulaire d'un CTA, ce qui est quand même  peu courant bien que je connaisse des cas chez des exploitants de monomoteurs légers.

[lag0]

Laurent,

je ne sais pas si tu as de gros crédits sur le dos, mais moi j'en ai. (gros est relatif mais ça bouffe le 1/3 de mes revenus)

je n'ai à l'époque pas regardé le pb d'assurance (pas ulmiste à l'époque) mais je suis quasiment sûr que je ne suis pas couvert

Si demain il m'arrive une tuile, dans le meilleur des cas j'y reste, ma femme revends les biens achetés par le crédit, la ferraille de l'appareil est tourne la page (séparation de biens)

dans le pire des cas, je reste handicapé (mais lucide) et ça sera gros bordel

Alors je serre les fesses et je regarde pour rembourser le crédit en anticipation

Plus de crédit pour l'instant, mais je vais en reprendre un gros avant la fin de l'année, et comme d'hab, l'assurance ne couvrira pas l'ULM. Et alors ? Faudrait que j'arrête de voler ? Surement pas...
Plutôt que de compter sur l'assurance du prêt, j'ai souscrit, il y a longtemps, une assurance vie, il y a dessus normalement de quoi payer les prêts en cours, c'est plus simple...

[mc²]

Je suis prêt à parier que l'espérance de vie d'un pilote actif (donc avec un certificat médical rassurant) est statistiquement plus longue que celle d'un non pilote du même âge.
Ne pourrait-on arguer de cette évidence pour obtenir au contraire une réduction de sa prime d'assurance-décès?

[Manu]

Certes, mais on peut tenir pour certain que "agréé transport public" signifie que l'exploitant est titulaire d'un CTA, ce qui est quand même  peu courant bien que je connaisse des cas chez des exploitants de monomoteurs légers.

Ca va de soit, mais je ne parlais que de l'avion lui même.

N'importe quel avion certifié peut être exploité en TPP dans l'environnement qui va bien.

Manu

[hle]

Bonjour,

Plutôt que de compter sur l'assurance du prêt, j'ai souscrit, il y a longtemps, une assurance vie, il y a dessus normalement de quoi payer les prêts en cours, c'est plus simple...

Une "prévoyance" sans clauses d'exclusions ? Étonnant... Habituellement ce sont plus ou moins les mêmes que pour l'assurance au profit du banquier couvrant un prêt immobilier (puisqu'il s'agit de la même chose, seul change le bénéficiaire de la prime).

A+

[lag0]

Bonjour,

Plutôt que de compter sur l'assurance du prêt, j'ai souscrit, il y a longtemps, une assurance vie, il y a dessus normalement de quoi payer les prêts en cours, c'est plus simple...

Une "prévoyance" sans clauses d'exclusions ? Étonnant... Habituellement ce sont plus ou moins les mêmes que pour l'assurance au profit du banquier couvrant un prêt immobilier (puisqu'il s'agit de la même chose, seul change le bénéficiaire de la prime).

A+

Non, vous n'avez pas compris, ce n'est pas une assurance, mais le capital d'une assurance vie, donc de l'argent à moi !!!

[PJT]

Je viens de remettre la main sur mon contrat d'assurance crédit immobilier (CNP), voilà ce qu'il dit:

Risques exclus:
a)...
b)...
c)...
d)...
e)...
f) démonstrations, raids, acrobaties, compétitions nécessitant l'utilisation d'un engin à moteur (*)
g) les vols sur appareils non munis d'un certificat de navigabilité ou pour lesquels le pilote ne possède pas un brevet ou une licence valide
h) les vols sur aile volante, ULM, deltaplane, parachute ascentionnel et parapente (*)
(*) les paragraphes f) et h) ne s'appliquent pas aux militaires de carrière dans l'exercice de leur profession

Conclusion: ne pas faire de parachute ascentionnel en vacances au bord de la plage tiré par un hors bord ou un vol en parapente en tanden au cours d'un séjour dans les Alpes. En revanche le saut à l'élastique (grue, pont, viaduc...) n'est pas contre-indiqué!

[Lni69]

En revanche le saut à l'élastique (grue, pont, viaduc...) n'est pas contre-indiqué!

Sauf s'il n'a pas de certificat de navigabilité .....
quoi ? sauter n'est pas voler ? il y a peu de différences quand même ...

[PJT]

ben c'est pas précisé.....donc sauter n'est pas jouer, pas voler....et puis ça dépend qui on saute.........désolé je n'ai pas pu m'en empècher..........

[Lni69]

certains parlant d'atteindre le 7ème ciel en sautant ... tout est permis

[Lni69]

certains parlant d'atteindre le 7ème ciel en sautant ...

et d'autres le faisant


(je le dis avant vous !)

[PJT]

Il est fou le chat........