Stuttgart ?

[gigi]

Bonjour,

Je dois me rendre prochainement dans la région de Stuttgart.

J'ai deux problèmes :
1) Je n'ai jamais volé en Allemagne et n'en connaît donc pas les habitudes.
2) Je ne parle pas un traître mot d'allemand.

Que pouvez-vous me conseiller ?
Est-il raisonnable de se poser à EDDS du point de vue des taxes ?
Autres aérodromes du secteur accessibles en anglais ?

Merci !

[Léonard]

Un début d'infos : http://www.airports.de/component/option,com_mtree/task,listcats/cat_id,46/Itemid,72/lang,en/

Pourquoi pas en IFR ?

Léo

[mat1979]

1) Je n'ai jamais volé en Allemagne et n'en connaît donc pas les habitudes.
2) Je ne parle pas un traître mot d'allemand.

1) Similaires à nos contrées
2) La langue à utiliser est l'anglais dans tous les cas

[gigi]

2) La langue à utiliser est l'anglais dans tous les cas

Sur tous les petits terrains avoisinants (Pattonville, Grabenstetten, Laichingen...) il est précisé sur la VAC à côté de la fréquence d'aérodrome que la communication se fait en allemand. Certains disposent d'un AFIS ; dans ce cas, j'imagine que l'anglais est possible ?

[Bob]

2) La langue à utiliser est l'anglais dans tous les cas

Sur tous les petits terrains avoisinants (Pattonville, Grabenstetten, Laichingen...) il est précisé sur la VAC à côté de la fréquence d'aérodrome que la communication se fait en allemand. Certains disposent d'un AFIS ; dans ce cas, j'imagine que l'anglais est possible ?

Parce que les AFIS français parlent tous anglais ??????

[gigi]

En France je ne sais pas mais connaissant les allemands, je pense que leurs AFIS parlent très correctement l'anglais

[alain verwaerde]

connaissant les allemands, je pense que leurs AFIS parlent très correctement l'anglais

En tout cas suffisamment pour faire leur boulot d'AFIS. Je n'ai qu'une toute petite expérience, mais ce fut sans problème, y compris dans l'ex-RDA

Par contre, Stuttgart est un sehr gross Flughafen!!! Pas sur qu'un petit VFR frnçais y soit le bienvenu, surtout sur le coup des 9-10 heures.

Bons vols et raconte nous, comme d'hab.

alain

[Sack Time]

LUFTHANSA :   vols direct par jour ou via Francfurt.

Voila l'adresse mail

lufthansa.com

[PFYU]

LUFTHANSA :   vols direct par jour ou via Francfurt.

Mais c'est moins marrant.... quand on n'est pas traité comme du bétail on est traité comme un terroriste.
Je n'aime plus voler quand il y a plus de 5 places dans l'appareil. Et quand je ne suis pas aux commandes.

-- Etienne, qui attend son vol pour St Petersbourg.....

[Boulch]

Bonjour Gigi

Comme je vois que tu es IR je te conseille fortement un vol IFR .
Mon dernier vol en Allemagne a été EDMS (Straubing,frontiere Tcheque),
il y a 15 jours,Les controleurs sont trés pros et aussi trés compréhensifs pour des directs quand c'est possible,et ça l'est souvent
aux altitudes ou on vole,soit entre le FL 100 et 150 .
Je te déconseille Stuggart ,mais il y a au nord un terrain en dur EDTQ (pattonville) ,tu peux te faire vectorisé jusqu'aux abords
du terrain et tu fini en VFR.En general les Afis parlent l'anglais...avec l'accent du coin..mais trés comprensible pour nous,frenchies...!!

Je te souhaite un excellent vol.

JMB

[gigi]

Bonjour Boulch !

Avant tout merci à tous ceux qui m'ont répondu (y compris en messagerie privée).

Boulch, il se trouve que la solution que tu me proposes est celle que j'ai retenue. Quand j'ai vu les horaires d'arrivées et départs commerciaux sur Stuttgart, je me suis dit que ce terrain n'était vraiment pas fait pour moi.

Ce qui est surprenant pour une ville de près de 600.000 habitants, c'est l'absence d'un terrain annexe d'envergure dans la région avec possibilité d'approche instrumentale (par exemple, la piste de Pattonville ne fait que 671m et est réservée VFR même si on peut utiliser le contrôle de Stuttgart pour l'approche). Est-ce typique de la région de Stuttgart ou est-ce habituel en Allemagne ?

Merci encore
Gigi

[despegue]

je cite : " absence d'un terrain annexe d'envergure"
L'occasion est donnée de parler de " Fürsti " (ou écrit à l'anglaise : Fürsty), Fürstenfeldbruck, grand aérodrome situé à 20 km à l'ouest du centre de Munich, et qui est menacé de disparaître par la volonté de l'entreprise BMW. Cet aérodrome est déjà fermé à tout trafic. Il est idéalement situé à 2km au sud de la gare de Maisach sur la ligne München-Augsburg.
http://www.flugplatz-fursty.de/
Malheureusement, les politiques du Land de Bavière ne peuvent rien refuser à BMW. Cette entreprise toute puissante veut transformer cet aérodrome en centre d'essais pour ses véhicules.
L'AOPA d'Allemagne demande à ce que tous les pilotes allemands et européens écrivent sans tarder à BMW pour lui exprimer leur désaccord :
http://www.aopa.de/aktuelle-news/intern ... ersty.html
mail à : kundenbetreuung@bmw.de avec une copie à info@aopa.de
Même écrit en français, les commerciaux comprendront ceci : "Si Fürsti disparaît, je n'achèterais plus de BMW".
C'est la dernière chance pour un terrain annexe d'envergure .... situé à proximité d'une grande métropole ...

[gigi]

Mail expédié à BMW !

Pour la petite histoire, je viens tout simplement d'annuler mon voyage à Stuttgart. Quand j'ai voulu vérifier la faisabilité de me poser à Pattonville, je me suis aperçu que ce terrain était PPR avec obligation de donner une heure d'arrivée et de départ (ceci pour limiter à 30 mouvements par jour l'activité du terrain dont 4 étrangers ).

Planifier à l'extrême un voyage en monomoteur, je trouve que cela va à l'encontre de ma sécurité et de ma liberté (les deux choses que je recherche en priorité).

[flyjodel]

Je ne comprends pas une chose: tu es IFR et tu as l'avion pour? Est-ce que le gros terrain de Stuttgart est interdit aux IFR ou aux avions de moins de 5 tonnes ? Pourquoi n'y vas-tu pas ?

[gigi]

Cela m'a été déconseillé par pas mal de monde (j'ai reçu quelques mails privés également).
Je me suis rendu également sur le site de l'aéroport et ai regardé les arrivées et départ en temps réel : ça n'arrête pas. Je doute que ce soit le genre d'endroit où un monomoteur se sente à l'aise. Et je ne parle même pas des taxes (je redoute le handling plus que tout !)

J'ai récemment eu une mauvaise expérience sur un aéroport international (Luxembourg, ELLX) dont le trafic est pourtant loin de ressembler à celui de Stuttgart. Très longues attentes à l'arrivée et au départ par frilosité apparente du contrôle de t'intercaler en VFR entre les arrivées commerciales espacées pourtant de loooongues minutes + handling assassin et ridicule. On t'en met une couche pour te faire sortir de l'aéroport et une autre lorsqu'il faut te rendre au terminal commercial (pour aller chercher le véhicule de location) qu'on t'interdit de rejoindre à pied (ce n'est qu'à 2 ou 300m) avec passage à la caisse une nouvelle fois, en te précisant bien que ça te coûtera moins cher avec la société de handling qu'en Taxi mais 15 euros tout de même pour faire un aller-retour de 3 ou 4 km.

Donc bof...