Quizz - no indice

[gabriel]

Au loin des hangars, puis la plaine impitoyable. C'est l'avion qui emmenait l'empereur Bokassa en exil.

[pfiquet]

Motorisation récente ? Semblent être des double flux sur une cellule un peu plus ancienne dans le style C135FR, mais c'est pas ce modèle puisque non peint.

Patrick

Pour moi, les pylones et la flèche de l'ile ressemblent plus à un 747, mais une chose me fait douter : on dirait qu'il y a une diminution de la flèche après le second moteur.

[pilote privé]

C'est froid.

[Adrien]

J'pense plutôt à un avion russe... Genre Ilyushin 96. La forme des rails de maintient des réacteurs est totalement différente d'un 707 (remotorisé ou non).

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/3/6/0821633.jpg

[Jan TUTAJ]

Le plus rapide des quadriréacteurs civils .

[pilote privé]

Nan.

Je ne mettrais un indice qu'après que Duckman se soit exprimé.

[MB83]

Tu as oublié....

Le Controleur: G-LLOQ quelle est votre position ?????

Le Pilote: Eh bin , euh , je suis assis à gauche........

Ok, je sors................................

[pfiquet]

IL-96 à Kinshasa

[pilote privé]

ni l'un, ni l'autre.

[F-BMCA]

SHANGHAI Y10 ?

[pilote privé]

Ce n'est pas un 'c'est quoi, c'est où'.

Il s'agit d'ailleurs du F-BPVA, probablement en avril 1970, et sûrement le cdt Dombreval aux commandes.

Il faut partir du général vers le particulier. Et ça devient une évidence.

[LL A340]

Cet avion est le premier B747 de la compagnie Air France, il a été mis en service le 3 juin 1970 sur la ligne Paris - New York JFK.
Réceptionné par Air France fin avril 1970.
Je le vois bien en Meeting avec la patrouille de France, pour un passage bas et c'est pour cela que les becs sont sortis.

[pfiquet]

Vol de reception à Everett le 19 Mars 1970.

[pilote privé]

Non.

Un autre indice.

[bugsbunny]

Le photographe est DANS l'avion.
Passager clandestin dans le premier 747 cargo ?