JODEL D112 PIIY

[Hérétic]

Vers la fin de mon déménagement je retrouve des archives.
Et notamment le carnet de vol de mon père, je ne savais pas qu'il avait passé un brevet civil avant d'être pilote militaire.

Je lis que son premier vol, le 12.1.1958 fût sur le SV4 BDNQ. C'était un vol d'accoutumance, qui a duré 25 mn. Ensuite la formation a commencé sur le D119 PIHY, puis la majorité des vols ont ensuite été réalisés sur le D112 PIIY. Y compris le premier solo le 01/05/1958, et le brevet élémentaire sur ce même PIIY le 16/06/58.

Je voudrais savoir si cet avion existe toujours, et si oui bien sûr où il serait basé. Merci.

[acroaero]

Sais-tu où ?

[Julien]

Le Stampe F-BDNQ a été radié en 1972, vendu à l'étranger. Aucune idée si il a été détruit depuis. Le s/n de ce SV4A est le 672 ...

Le D119 F-PIHY a été acheté par un aéroclub à Caen en 1989. Je ne sais pas si il est toujours en état de vol, mais il l'était encore en 2005:
http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=2482
Il semble encore être en état de vol car référencé sur le site du club:
http://www.aeroclub-caen.org/Constructi ... Y_a23.html

Quand au D112 F-PIIY, il serait sur Cuers depuis 1985 et pas radié ! Ce qui ne veut pas dire qu'il est encore en état de vol ...
Pas de site Internet pour recouper, mais voilà les coordonnées de l'association qui en serait propriétaire:
Association Aéronautique de Provence
Adresse : Aérodrome de Cuers Pierrefeu
83390 CUERS
Tél : 04.94.33.50.04


Tout ceci grace au site de la DGAC !

[Hérétic]

Merci Julien, tu es une perle, je vais les contacter!

@ acroaero: je ne sais pas, sur le carnet de vol y'a le tampon de L'aéro-club de France.

Par contre en 1961 pour le renouvellement c'est le tampon de l'aéro-club du Dauphiné, avec les D112 PCBN et BGKM. Je vais voir si je les trouve aussi.

[Julien]

Pour compléter :

le 12/01/1958, le SV4 F-BDNQ était basé à Niort
le 01/05/1958, le D119 F-PIIY était basé à Niort aussi
et entre les deux, le D119 F-PIHY était basé à Niort !

Il a appris vers chez moi, ton pôpa

Le bon site pour ces infos:
http://immat.aviation-civile.gouv.fr/

[Leon Robin]

Selon les infos du site FFA, l'AAP de Cuers aurait les D112 F-PHUS et F-PMEB, mais plus celui que cherche Héretic.

Pour le tampon de l'Aéroclub de France sur la licence, c'est normal, puisque les "Brevets de Pilote Privé d'Avion" (sic) étaient délivrés par l'AéCF jusqu'à la fin des années 60.

[Hérétic]

Pour compléter :

le 12/01/1958, le SV4 F-BDNQ était basé à Niort
le 01/05/1958, le D119 F-PIIY était basé à Niort aussi
et entre les deux, le D119 F-PIHY était basé à Niort !

Il a appris vers chez moi, ton pôpa

Le bon site pour ces infos:
http://immat.aviation-civile.gouv.fr/

Sur le livret l'adresse de mon père était à l'époque Saint-Maixent. J'imagine donc qu'il s'est payé le brevet alors qu'il était en école de sous-officier? je file vérifier si c'est près de Niort.

@ Léon. Flute. J'imagine que si un avion est détruit il y a une trace papier, non?

[Julien]

Sur le livret l'adresse de mon père était à l'époque Saint-Maixent. J'imagine donc qu'il s'est payé le brevet alors qu'il était en école de sous-officier? je file vérifier si c'est près de Niort.

Te fatigues pas à vérifier : je te le confirme, ya 25km  !!

[Hérétic]

Vi, j'ai vu

Faut juste que j'aille vérifier des dates. Il était Lieutenant en Algérie, et commandait une compagnie du 6°BCA en Petite Kabylie.
La guerre s'est arrêtée en 62, hors en 61 il volait en France, comme le prouve les tampons du renouvellement.
J'imagine donc qu'il a été en Algérie pour 18 ou 24 mois en 59/60.
Je suis né en 63, à Dax, alors qu'il passait son brevet de pilote ALAT.

M'enfin, ce qui me tient à coeur c'est de retrouver ce PIIY.
Ma mère a 70 ans en septembre, et je voudrais la faire voler dessus.

Ou au moins sur les autres 112 ou 119 pré-cités.  

Mais ça semble pas gagné.

[Léonard]

En voila une bonne nouvelle.
On va pouvoir causer pute, Afrique et je te présenterai ma femme édentée ... un plaisir.

Si tu contactes le chef pil, t'inquiète nain rouge, je serai au courant. On a partagé récemment les mêmes jeunes filles pubères au Sénégal ...

C'est ta maman qui va être contente
Léo

[Maverick F-PBUG]

pas de trace du PIIY sur le site Jodel qui en recense pourtant pas mal

[Hérétic]

T'as encore bu, Léonard?

Tu devrais arrêter, c'est pas bon pour ton renouvellement de licence de pilote de simu.

[Gator]

Où est le modérateur ?

[Léonard]

T'as encore bu, Léonard?

Tu devrais arrêter, c'est pas bon pour ton renouvellement de licence de pilote de simu.

Tu n'assumes plus  le nain rouge ?

Alors Léonard, t'aimes pas les pauvres ???

Mais alors, pourquoi tu vas avec ton avion de riche (d'ailleurs c'est le tien, ou tu le loues, voir t'es payé pour ça?) jouer au Père Noel en Afrique?

- Par charité chrétienne? hihihi, passons direct, t'es pas crédible.

- Par nostalgie de la colonisation?  Là je te sens mieux, t'es rien en France, ailleurs et plus le niveau social est bas, plus t'es un Dieu, et ça doit te faire jouir d'exister enfin à distribuer des colliers de perles aux indigènes, ou des cahiers spirales et des stylos bic aux petits écoliers autochtones.

- Pour te taper aux étapes les gonzesses mineures à la croupe callipyges que si tu fais la même chose chez nous tu prends 20 ans?  et que ça te change des putes édentées franchouillardes, ou de ta femme qui ressemble à rien... Là je te sens bien, oui oui oui, ça vaut le coup de poser 10 jours de RTT en louant un avion "pour faire riche", surtout en faisant un beau reportage photos qui fera que les pilotes avions de ce forum te considèreront en plus comme un aventurier des temps modernes au grand coeur...

T'aimes pas les pauvres ULMistes? t'as raison, on est des cons, pas les moyens de voler comme toi, au-dessus des nuages et des problèmes des terriens,  la plupart du temps on se contente de tubes et toiles, et de s'élever à quelques mètres du sol, et ça le fait bien.

Plutôt que d'aller en Afrique je te suggères de venir nous porter la bonne parole sur nos bases ULM de France (même si t'auras l'impression d'aller chez Emmaus, et que tu te laveras 10 fois les mains si par accident t'auras serré celles de l'un des notres), par exemple venir nous distribuer quelques rations de riz, et nous laisser ta photo dédicacée à bord de ton merveilleux Cessna.

Bien sûr t'auras plus de mal à tripoter nos gonzesses qu'en Afrique, par contre je te promet (et là c'est avec certitude) que tu repartiras les jambes.... arquées. Les ULMistes adorant élargir le cercle de leurs amis.


Moi aussi j'aime bien élargir le cercle de mes amis

Léo

[Philippe Warter]

<!-- Header - Fin --> Fiche avion Immatriculation: F-PIIY Description Données juridiques Hypothèque : Non Aucun locataire Aucun acheteur/exploitant Propriétaire Personne Adresse Ville Date d'enregistrement ASSOC AERONAUTIQUE DE PROVENCE AERODROME DE CUERS PIERREFEU 83390 CUERS 30/09/1985 Précédent propriétaire Personne Adresse Ville Date d'enregistrement AERO CLUB DES DEUX SEVRES AERODROME DE NIORT SOUCHE 79000 NIORT 13/03/1958