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Les Administrateurs
Philippe Warter a écrit:Il est préférable de s'entraîner avec le moteur de quelqu'un d'autre
Philippe Warter a écrit:Et tu as bien tort, Framboise.
Hier soir j'ai fait un magnifique vol de nuit en 172 (c'est la même chose qu'un 152 mais on peut emmener le chien derrière), Meaux-Reims aller-retour (2 fois 50 minutes).
Pour le moteur des petits copains, je plaisantais. Ou pas.
andre44 a écrit:A premiere vue , le moteur a manquer d'amour
TiTi05 a écrit:.................. Et maintenant que le moteur est dans la brouette on fait quoi
Andy a écrit:questions: la crépine d'huile qui dépasse après dépose du réservoir doit-elle être démontée ? .....
Andy a écrit:questions: la crépine d'huile qui dépasse après dépose du réservoir doit-elle être démontée ?
et à André qui a l'air de bien s'y connaître:
est-il interressant de changer les 4 cylindres quand on refait le moteur?
est-ce que tu connais le kit pistons pour Continental 90cv ou 100cv qui gonfle le moteur à 110cv, connais-tu des personnes qui l'ont utilisé sachant que l'on perd 200heures de potentiel ?
merci
andre44 a écrit:
Andy a écrit:andre, j'ai un O200 si je met les cylindres de C85 suis-je obligé de changer mon hélice ? J'ai une hélice en bois diamètre: 176 (centimètres) et le pas: 125
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