PISTES INSOLITES

[pfiquet]

La piste au Népal, la 13, c'est Lukla,

N° 1 et 2 sont en Amérique du Sud et on déjà paru sur le forum, la 3, sais pas, la 4, la longue piste en mer, Macao, 5 et 6, Funchal (Madère) comme dit par Patrick
11 et 12, Saint Barth, vu y a pas mongtemps sur un clip vidéo, [STRIKE]la 15, il me semble que c'est Mururoa[/STRIKE], la 26, je pencherais pour [STRIKE]Unalaska (Dutch Harbour)[/STRIKE] Saint Martin.

La 25, c'est pour DUCKMAN

[toms]

Après, il y a des pistes bien plates entourées d'eau, mais avec un gros cailloux en bout de piste qui rend toute remise de gaz impossible,
comme aux Comores, à Moheli ou Anjouan, je ne me rappelle plus laquelle.
L'approche est tout à fait classique (sauf par vent fort bien sûr)
mais la perspective est tout de même dérangeante...

[Adrien]

En parlant de pistes pourries... Ca me rappel une histoire lu dans un bouquin:

Il y avait un petit détachement militaire français dans une archipel des Acores dans le cadre des essais militaire français pour les missiles inter-continentaux (en accord avec l'Espagne). Les Transaux (pluriel de Transall) faisaient la liaison entre le continent et cette île. Une piste très courte et assez chiante obligeant les pilotes à faire une mise de gaz sur frein avant chaque décollage. A force de faire ça, une "marche" c'est créée et ce qui devait arriver arriva... Un Transall toucha un peu plus tôt que prévu et l'avion fût fortement abîmé... On envoya une deuxième Transall pour réparer... Il se planta aussi. Sans mal heureusement. Sauf que... C'était noël et tous les cadeaux ont cramés dans l'avion !  


Plus tard une équipe du CEV fût envoyé et la piste pût être rallongée et les seuils de pistes bordés de gravillons pour amortir les chocs.

[toms]

Il s'agit de Flores.
L'histoire concernant les Transaux est vraie.
C'est le Tourraine qui assurait cette mission, avec une qualif spéciale pour pouvoir s'y poser.
Il parrait qu'il y avait 3 manches à air dont aucune n'indiquait la même chose...

Et pour reparler de ST Bart, voici une vidéo (connue) qui peut servir de support à une discussion sur les vertues de la remise de gaz:
http://www.youtube.com/watch?v=-z2o0acIlm4&feature=related

[pfiquet]

Il s'agit de Flores.
.

Florès, aux Acores, huitième photo du diaporama (Titre = photo 1)

[Adrien]

Il s'agit de Flores.
L'histoire concernant les Transaux est vraie.
C'est le Tourraine qui assurait cette mission, avec une qualif spéciale pour pouvoir s'y poser.
Il parrait qu'il y avait 3 manches à air dont aucune n'indiquait la même chose...

Et pour reparler de ST Bart, voici une vidéo (connue) qui peut servir de support à une discussion sur les vertues de la remise de gaz:
http://www.youtube.com/watch?v=-z2o0acIlm4&feature=related

Ah merci Tom ! J'étais sur que tu allais m'indiquer le bonne réponse !

[Leon Robin]

.................]la 15, il me semble que c'est Mururoa..............

Cela pourrait y ressembler un peu, mais il y a pas mal de différences par rapport à cette photo, sans compter que la végétation, beaucoup moins dense, était exclusivement composée de cocotiers

[F-BMCA]

Après, il y a des pistes bien plates entourées d'eau, mais avec un gros cailloux en bout de piste qui rend toute remise de gaz impossible,
comme aux Comores, à Moheli ou Anjouan, je ne me rappelle plus laquelle.
L'approche est tout à fait classique (sauf par vent fort bien sûr)
mais la perspective est tout de même dérangeante...

J'ai habité la Grande Comore il y a longtemps et la piste (02/20) de Moroni (FMCH) était bien space également. Si je me souviens bien :
- au sud, le Lycée Saïd Mohamed Cheik
- au nord, la réserve de carburant de l'île
- a l'est l'hôtel Khartala
- a l'ouest la mer...

[augstin]

moi j'ai une piste vachement difficile tout près de chez moi !
ça s'appel Nuit-ST George. D'ailleur c'est réservé aux avions basés et à ceux basés sur les aérodromes voisins c'est pour dire ....








( c'est de l'humour, je précise parce que bon )

[TiTi05]

Moi j'aime bien celui là :



Cé ou ?

moi j'ai une piste vachement difficile tout près de chez moi !
ça s'appel Nuit-ST George. D'ailleur c'est réservé aux avions basés et à ceux basés sur les aérodromes voisins c'est pour dire ....
( c'est de l'humour, je précise parce que bon )

Il y a quelque années une pancarte dans le club house annonçait :

"Ici la taxe d'atterrissage c'est une tournée"

[Saturnin]

LFTN

[pfiquet]

Petite parenthèse :

Le diaporama faisant l'objet de ce sujet était disponible (version sans fond musical) sur mon site ( http://air.pfiquet.be ) depuis deux ans et n'a jamais figuré au top des consultations.

Avec la publication demandée par F-BMCA, en 24 heures, il est en tête des consultations de ce ce mois avec 288 accès. Va me faire péter les stats, comme l'avait fait le site sur Jacques Brel en Octobre dernier.

Bah, c'est pas grave, et puis, ça fait plaisir de voir que ça vous plait.

[TiTi05]

LFTN

LFQUOI ????? ?!?!?!

[Duckman]

La piste de Funchal avant les pilotis c'était pas triste. J'en ai pas mal à mon actif en B737/200 et 300. Fallait pas chipoter. Boum et on freine comme un malade. Il y avait d'ailleurs une ligne à l'entrée de piste qui servait de guide. Au dela, go-around sans discussion. Meilleur pour la santé.

[pfiquet]

Si on en croit ces deux photos, il y a eu deux phases de pilotis, tu parles d'avant la première phase ?

http://www.madeiravisit.com/madeira_airport.htm