Chez nous ( Charleroi/Gosselies/Brussel South Airport/EBCI ) il y avait un hopital (cercle rouge) en bout de la piste 25 (la plus utilisée).
Le cercle jaune, c'est une grande surface, le point orange, la position finale d'un B737 qui a raté son décollage fin des années 70.
Dans sa politique de développement des activités aériennes, la communauté locale, pour répondre aux craintes de l'association des riverains, a fermé l'hopital et, à l'autre bout de la piste, procédé à des expropriations pour l'allonger. L'ILS Cat II a été remplacée en Aout par une Cat III.
En Octobre 2008, l'aéroport a accueilli 1722 vols de 6 compagnies lox-cost pour 257.386 passagers, 5 hôtels se sont installés dans un rayon de 5 Km, créant bien sûr un nombre d'emplois non négligeables..
Voilà quelques chiffres à mettre en balance avec les revendications de quelques riverains grognons qui, il faut l'admettre dans ce cas, se sont installés avant le développement de ce trafic régulier, mais pour avoir travaillé près de cet aérodrome pendant 30 années, je puis affirmer que malgré l'augmentation de ce trafic, les nuisances produites par les rares avions des années 70 étaient beaucoup plus importantes que celles d'aujourd'hui. Un de mes amis a habbité plusieurs années à l'endroit du point blanc et ne s'est jamais plaint d'un bruit excessif, sauf pour les vols d'essais de F-16.
Le TLP (Tactical Leadership Program) de Florennes, située 30 Km plus au Sud génère bien plus de bruit, et sur une surface beaucoup plus grande quand il est actif
Posté: Mercredi 26 Novembre 2008 15:33