OUTBACK ulm - l'Alaska en France

[griffon33]

Outback ! Enfin un ULM avec des gros gommards qui traînent. J'vais enfin pouvoir faire du tout terrain sans risquer de casser. Au prix des ULM actuels, bien malin et bon pilote celui qui pose sa fragile aile basse dans les patates sans dégâts. A savoir si on va vraiment pouvoir se poser n'importe où comme les pendulaires et les paramoteurs ?

[PAPATANGOCHARLIE]

T'as une image?

[Gator]

Ben y a pas que lui a être possible avec de gros pneus à super-traine. ---> voir le Savage qui a été présenté avec des "gommards" à 1000€ pièce ! des vrais pour poser sur les berges caillouteuses des torrents !
Et des ulms canadiens de cette catégorie, il en existe quelques uns.

[E.MONNIER]

je prefere le "HUSKY" la puissance , l'agilité et la beauté ....

[Anne-Isabelle]

le Husky, c'est un ULM?

[A22Fox]

T'as une image?

http://www.ulm-outback.fr/index.php/galeries-photos-ulm-outback/galerie-trains-classiques.html

Là !!


Guy

[griffon33]

Bien sûr qu'on aime le Husky (mais pas ULM) et qu'on rêve du supercub (pas ULM non plus). Mais le prix est en conséquence et la DGAC n'autorise pas le posé hors piste certifiée.
Alors qu'en ULM.... les petits malins peuvent faire le tour des copains qui ont des bouts de champ à prêter, passer voir le maire avec une autorisation du proprio et obtenir l'avis technique de la DAC local (pour les dégagements - en plus ça leur donne du boulot et une chance de rester en poste l'année prochaine) et voilà des pistes occasionnelles pour aller pique-niquer avec madame.

[E.MONNIER]

c'est quoi une piste certifiée ?

La mienne est privée et n'importe quel avion peut s'y poser si je l'invite !

[griffon33]

une piste certifiée en ULM, c'est une piste validée par la DAC pour faire de l'activité "commerciale" : école, baptême, accueil du public, etc.... Ce que n'autorise pas une piste occasionnelle ! En matière de piste avion, j'ignore comment la DAC valide une piste privée.... mea culpa.

[bator]

c'est quoi une piste certifiée ?

La mienne est privée et n'importe quel avion peut s'y poser si je l'invite !

Je doute que tu puisse accueillir n'importe quel avion ...
Une piste avion doit être certifiée par la DGAC et pour chaques catégories d'aéronef.
Sauf si tu as une piste comme à ORLY OU CDG cat IFR toutes classes...et longeur adéquates...

[Leon Robin]

....... Une piste avion doit être certifiée par la DGAC et pour chaques catégories d'aéronef.
Sauf si tu as une piste comme à ORLY OU CDG cat IFR toutes classes...et longeur adéquates...

Pourrais-tu nous éclairer un peu sur ce sujet ? Les cartes VAC ne précisent pas les types d'avions pouvant utiliser un aérodrome, je croyais que c'était au commandant de bord de s'assurer de la compatibilité avec les caractéristiques de l'appareil. Prenons l'exemple d'Oyonnax : la VAC ne précise pas qu'il vaut mieux ne pas y aller avec untruc du genre Gruman Gulfstream, ou même Cessna Citation, pourtant, ce ne serait pas une "situation d'avenir"

[Bob]

Une piste avion doit être certifiée par la DGAC et pour chaques catégories d'aéronef.

Par définition, une piste privée n'est certifiée par personne hormis le propriétaire, qui y autorise qui il veut.

[griffon33]

De mémoire, une piste, même privée, doit préciser pour quel appareil (le plus lourd possible) elle est adaptée. Ensuite la DAC doit certainement donner son avis technique sur les dégagements. Cette info va permettre au sous-prefet ou préfet de définir les limites d'utilisation. Ensuite le proprio précise les immatriculations des appareils régulièrement autorisés à se poser. Les nouveaux appareils doivent faire une demande au proprio. Cette demande doit être soumise à la DAC ou à la sous-pref. (je sais plus). Dans les faits, entre la demande et l'autorisation, vous avez le temps de construire un building (tout le monde s'en fout). Donc avec accord du proprio, les nouveaux appareils sont autorisés....

[patrickdb]

ca se trouve où ce pneu brousse?

salut à tous

[griffon33]

Je crois que le distributeur de l'Outback en revend pour les ULM.  www.ulm-outback.fr

Mais les vrais gros pneus pour avion sont commercialisé sur le site Alaskan bushwheels. www.akbuswheel.com

Cdl