Le forum des pilotes privés

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carburation mal réglée, n'arrete pas de fumer!!!
un truc a se rendre malade, c'est le pilote qui va plus suivre.
cet EXTRA semble encore plus puissant (moteur, aileron, profondeur) que les précédents, va y avoir du sport
yp

C'est de qui, la musique ?

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Spectaculaire ! Mais la voltige aérienne fut un temps considérée comme un art, une recherche d'esthétique. On en est maintenant rendu à de la technique pure et dure. Cela demande certes d'énormes qualités de pilote, mais, si on veut bien m'accorder une comparaison musicale, c'est comme du Messiaen ou Stockhausen par rapport à du Mozart. L'émotion ressentie avec le second laisse place à une froide admiration de la technique. Le seul moment où j'ai eu l'impression de retrouver la poésie de la voltige, c'est lors de l'enchaînement de tonneaux lents suivis de tonneaux très rapides.

L'avion est solide, le pilote aussi, et ce n'est certainement pas le premier venu. Pour me convaincre totalement de son talent, j'aimerais le voir effectuer une séance de voltige aérienne ("aérienne" au sens figuré) sur un Stampe ou un Bücker, là où il faut ruser avec la traînée, les limites de facteur de charge et l'énergie, sans qu'il soit possible de s'en sortir par une débauche de puissance au moment critique. Cela n'enlève rien aux qualités nécessaires pour effectuer pareille démonstration, peu en sont capables.

Chapeau le pilote et l'avion, ne boudons pas le plaisir.

Leon Robin a écrit:comme du Messiaen ou Stockhausen par rapport à du Mozart. L'émotion ressentie avec le second laisse place à une froide admiration de la technique.

Oh ! Je te suggère l'écoute du quatuor pour la fin du temps, de Zitoun. Seules quelques rares viennoiseries Mozartiennes, quand il est vraiment allé au bout de son art et de ses tripes, peuvent lui être comparées en terme d'émotion. A condition d'écouter, bien sûr.

je suis tout à fait du même avis que Léon : je ne suis pas un fondu de la voltige où tout se fait à la puissance. De fait, les pilotes sont précis au millimètre près, mais les shows sont brutaux et manque de grâce. De plus, les avions sont aujourd'hui presque constamment en dérapage, ce qui n'est pas non plus le plus élégant. Bref, une jolie voltige bien coulée avec, éventuellement, au milieu de la présentation, quelques passages plus brutaux et saccadés, serait plus jolie.

Pour ceux qui connaissent, la pratique aérienne des cap tens est plus sympa, à mes yeux, que les trucs de déjanté d'un Tucker (même si la précision de ce dernier est sans dtoute plus grande).

bref, vous ête scomme moi, vous préférez l'accrobatie

Léon, ils ont donné dans le festival Musica à Strasbourg la Transfiguration de Notre Seigneur Jésus-Christ, de Messiaen, avec 200 interprètes, c'était fantastique, et une séance de voltige là-dessus, je peux te dire qu'on resterait tous scotchés !

Bon pour Stockhausen, je suis assez d'accord... En tout cas, séance de voltige vraiment étonnante ! Les détails de l'avion ?

Henri.

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Cette video montre le vol d'accreditation de l'Extra 330SC pour l'EVAA avec Renaud Ecalle aux commandes.

Renaud est un extra-terrestre, si vous pouviez le cotoyer en stage ou en competition vous seriez bleuffe. Je ne me fais aucun soucis pour lui aux commandes d'un Bucker ou d'un Stampe, il pilote tout avec une aisance hors du commun.
Pour memoire il a fini 3e d'un championnat d'Europe sur au moins 4 avions differents avec des reglages qu'il ne connaissait pas ou peu (moteur HS a quelques jours de la compet sur le Cap231ex / se fait percuter au sol par un Sukhoi avant une epreuve a bord d'un Cap232 -grosse trouille!!- / se fait preter un autre Cap232 pour quelques epreuves... puis se fait preter un Sukhoi -qu'il ne savait pas mettre en route- pour le libre integral ou il fini 2nd !)

Toutes les figures qu'il effectue a faible vitesse sur cette video sont reellement tres difficiles a tenir sans declencher, a sa place je serai deja parti en vrac depuis bien longtemps.
Maintenant, c'est vrai que ce nouvel Extra tire tres fort et les Cap232 sont un peu a la rue...

Notez aussi la performance du cameraman, c'est tres tres bien filme.

Ces nouveaux avions permettent à des néophytes d'accéder, en double, à des machines et des domaines de vol que l'on croyait réservés à des élites. Tout en s'amusant.

Ouais enfin... les Exta ça ne court pas les rues quand même. Et quand Extra ça ne doit pas être cadeau.