Le forum des pilotes privés

Pour que cela finisse mieux https://www.avweb.com/aviation-news/two-killed-in-attempted-beach-landing/?MailingID=1161

Mauvais choix surtout !.. le pilote a survécu mais pas son passager qui a 98 ans n'a pas supporté la galipette ..

+ de 67 ans  

Se moquer ainsi d'un magistrat !

En fait il n'a pas 98 ans comme écrit Miky, mais 95. Bah, pour un Volkswagen je ne pense pas que 98 ou 95 fasse une différence.

miky a écrit:Mauvais choix surtout !.. le pilote a survécu mais pas son passager qui a 98 ans n'a pas supporté la galipette ..

Et il avait quoi comme meilleur choix ?

Le sable dur humide ou la flotte avec du fond mais le dur sous 50 cm d'eau c'est la cata assurée !!... c'est la bascule instantanée à 50 Kt dès que tu touches !!...

pas toujours aussi simple lorsque l'on est aux commandes d'un avion en panne et basse hauteur...
et tellement plus simple lorsque l'on est tranquille chez soi pour dire ce qu'il aurait fallu faire... les choix dans ces cas là sont à prendre en quelques secondes, parfois moins et nous ne sommes pas tous des pilotes d'essais...

Il lui manquait juste 50 m et vu l'assiette de l'avion il était déjà en très basse vitesse en refusant le sol , difficile de faire mieux ...

J'ai vu que pour déplacer l'épave et l'extraire de la zone de marnage les autorités locales avaient finalement tiré l'avion resté sur le dos en faisant glisser ses ailes sur le sable .. en fait dans un tel cas il suffit d'utiliser l'anneau d'arrimage situé sous la queue en y attachant une corde et on tire pour le remettre sur le train principal et ensuite on peut le faire rouler en faisant contre poids sur la queue !.. je parle en homme d'expérience car ça m'est arrivé et c'est comme cela qu'avec l'aide d'un paysan et de son tracteur, j'ai sorti mon Cessna du champ ou je l'avais mis sur le dos ..

patrice lapierre a écrit:pas toujours aussi simple lorsque l'on est aux commandes d'un avion en panne et basse hauteur...
et tellement plus simple lorsque l'on est tranquille chez soi pour dire ce qu'il aurait fallu faire... les choix dans ces cas là sont à prendre en quelques secondes, parfois moins et nous ne sommes pas tous des pilotes d'essais...

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On peut néanmoins commenter : il semble bien qu’il refusait le sol avec un badin comateux. Peut-être qu’avec le nez plus bas il gagnait quelques mètres ?

Je pense qu'il a du pas mal paniquer au point d'oublier de sortir les volets ..
Ou alors c'était voulu avec finesse max pour essayer d'atteindre le sable !..
http://www.youtube.com/embed/_fUk1gDow5s?start=788

C'était un très ancien C172 : dérive droite, fuselage sans décrochement

Un 150 ..

Accident Cessna 150A N7032X, 22 déc. 2022 (aviation-safety.net)

Leon Robin a écrit:C'était un très ancien C172 : dérive droite, fuselage sans décrochement

Vieille barque effectivement, voir le manche volant…
@Miky je crois que je l’aurai laissé en lisse et cherché à gagner de la distance en mettant manche avant… juste mon opinion.

La finesse max, c'est volets 0 et vitesse de 61 kt (dixit le mdv). J'aurais pris un peu plus...