Le forum des pilotes privés

Mouais. Alors déjà que l'avion électrique j'y crois pas des masses, mais en plus l'avion rétrofité...

Manu

Un PA28 monoplace qui va voler 30 minutes?

Manu a écrit:Mouais. Alors déjà que l'avion électrique j'y crois pas des masses, mais en plus l'avion rétrofité...

Manu

Regarde la réponse de Jan D. à William et prends-en de la graine !

Ben je suis vieux alors.

J'attends de voir qu'on peut faire voler un avion électrique réellement exploitable avant d'y croire.

Manu

Déjà que l’on va nous couper ponctuellement l’électricité cet hiver


Ceci étant les mineurs vont retrouver du boulot pour alimenter les centrales au charbon !
On pourra recharger les batteries de nos voitures écologiques au moins une fois par semaine.

En cas de coupure je me brancherai sur la batterie de mon Piper.

Un avion électrique nécessite une cellule adaptée. Elle doit présenter soit une grande finesse maximum pour voler avec peu de puissance à vitesse modérée (ce qui ne risque guère d'être le cas du Piper) soit si on veut voler plus vite, un allongement éventuellement court mais un Cxo particulièrement soigné (ce qui ne risque guère, etc.)
Un avion à essence qui croise à 200 à l'heure avec environ 80 kW, on demande en effet à voir sa transformation électrique ! Il est vrai qu'il économisera presque toute sa traînée de refroidissement.

Bonjour,
Je n’ai jamais entendu parler de la traînée de refroidissement, en quoi cela consiste-t-il ?
Merci.

Les trous dans le capot moteur ?

La captage et détournement d’une partie du flux d’air pour aller refroidir le moteur, ses accessoires ses ou son radiateur prélèvent de l’énergie dans ce flux et créent une traînée.
Un des points forts du P51 est d’avoir une installation de refroidissement à traînée négative, par effet dit Meredith.

Si j'obtiens un jour l'autorisation de monter un Rotax sur mon Jodel, je ferai un radiateur à effet Meredith !

Bonne idée, mais il faudra d'abord veiller à ce que ton jodel arrive à dépasser les 500km/h.
En piqué vertical, juste avant que les ailes ne s'arrachent ?


Bons vols,
Luciano

Le DR400 n'est pas un Jodel (et réciproquement...) !

Gilles131 a écrit: par effet dit Meredith.

encore appelé effet Cresson