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Je pensais que la position normale en descente c'était une chute à plat ?..

Je suis également surpris de l'angle très piqué du fuselage. Mauvais réglage des élingues ? Ou position "normale" pour le MCR ?

Vu la position du câble du parachute il est normal qu'il soit en piqué.
Y aurait il moins de dégâts s'il était à plat ?

Ici un Cirrus : ça dépend où il tombe

Sur le Tétras, sur le WT9 et sur plein d'autres, il y a 4 élingues, aux 4 coins de la cabine.
Il me semble logique que l'appareil soit en léger piqué lorsqu'il est suspendu, afin de donner une petite vitesse horizontale, et ne pas percuter à plat.

Le "posé" du Cirrus pourrait faire craindre des dommages aux vertèbres des passagers. Même si apparemment ça ne semble pas le cas...

Choc amorti aussi par une structure spéciale des sièges ?

Contre le tassement de vertèbres, quelques rétrofusées terminales, comme sous un Soyouz.
Ce serait super pour un posé dans les Landes.