Le forum des pilotes privés

Devis de masse à la louche :
https://www.defenseone.com/media/ckedit ... G_0084.jpg

Ils ont été comptés à l'arrivée à Aboudhabi : 640 personnes ..
https://www.defenseone.com/policy/2021/ ... an/184563/

Finalement, transporter 600 personnes avec quelques bagages, celà représente moins qu'un seul char de combat Abrahams de 60 tonnes.
Alors, où est l'étonnement ?

Bons vols,
Luciano

ils avaient tous le passe sanitaire?......

wilbur a écrit:ils avaient tous le passe sanitaire?......

Pas besoin... L'envie de fuir démontre qu'ils sont très négatifs pour la suite des évènements.

Où sont les toilettes ?

Et quel progrès depuis que Buck Danny avec un DC-3 sauvait 80 petits enfants chinois que les djaps s'apprêtaient à massacrer dans la ville de SIn-Kiang.

Quand un C-17 évacue des militaires, il n'y pas à dire, c'est nettement moins bordélique :

C'est l'inverse .. ce sont les militaires qui vont évacuer le C17 et en plein vol ..

Crédit Aérobuzz:

"Un décompte un peu plus précis à l’arrivée au Qatar ramènera le chiffre à 640. Une procédure existe sur le C-17 pour transporter un grand nombre de passagers à même le plancher : des sangles sont alors fixées entre les deux parois du fuselage, en travers de la soute, pour leur permettre de se tenir au décollage et à l’atterrissage.
Le chiffre enregistré à Kaboul n’est d’ailleurs pas un record : en 2013, aux Philippines, un C-17 avait évacué d’un coup 670 personnes fuyant devant l’arrivée d’un typhon. On se souvient également de quelques records battus en 1975 pendant l’évacuation de Saigon, avec 250 personnes (dont de nombreux enfants…) à bord d’un hélicoptère lourd HH-53 ou encore 452 vietnamiens dans un C-130, dont 32 dans le cockpit ! Le C-130 était alors en surcharge, ce qui n’était pas le cas du C-17 de Kaboul, les 640 pax étant loin de représenter la charge marchande maximale de l’avion (77 tonnes)."

Question masse effectivement il y a même de la marge .. disons que le coup de louche c'est sur le nombre puisque quand le contrôle à demandé au CDB combien il y avait de personnes à bord il a répondu "environ 800 " ..
J'ai lu par ailleurs qu'il y avait une noria de ravitailleurs dans le ciel du fait qu'il n'est plus question de faire du kéro sur place !!..
C'est là que question logistique, on voit qu'à côté du rouleau américain on pèse pas lourd .. Parly a dit que la France mettait en place un " pont aérien " entre Kaboul et les EAU .. en fait il n'y a que deux avion 1 A400M et 1 C130 .. disons plutôt une passerelle voir une tyrolienne ..

Si on s'en tient à ce qui se voit sur les vidéos ou flightradar par intermittence, il y a en effet un circuit d'attente de KC135 au nord est de la ville, des évacuations par avions militaires mais aussi des avions civils. Les russes ont envoyé un Boeing d'une compagnie privée russe immatriculé aux Bermudes par exemple. Il a fait une reconnaissance terrain à haute altitude, avant de s'éloigner vers l'est puis de dégringoler en spirale, c'est là qu'un KC 135 lui a fait "coucou je suis là", puis de prendre une longue finale pas loin des montagnes. Un avion afghan B737 de la KAM est revenu d'Iran vers Kaboul, mais n'a pu se poser. Il a tournicoté un moment avant de repartir à son point de départ. Sur Flightradar ou autre, on ne voit que par intermittence, soit que l'ensemble soit brouillé le plus clair du temps, soit que quelques transpondeurs ne soient allumés que quand un avion civil est en approche. Les C17 éteignent leurs transpondeurs à bonne distance et ne les rallument qu'en quittant le pays.
Dans les curiosités, un dirigeable à 3000 ft au dessus de Kaboul, et brièvement le signal d'un hélicoptère MI17 se déplaçant sur l'aérodrome de Kaboul.
A noter que notre A400M n'est pas le seul, un autre A400M turc fait bien plus souvent la navette avec le Pakistan.
Mais l'étonnement, c'est que le trafic est faible, très loin d'un "pont aérien".
L'aéroport de Kaboul est militairement indéfendable, mais les talibans ne l'attaquent pas. De source humanitaire, il n'y a pas autant d'afghans que cela dans l'enceinte, quelques milliers. Les talibans bloquant les voies d'accès. Mais ils n'auraient qu'à ouvrir les vannes pour asphyxier le dispositif s'ils le voulaient.

Le risque est que sous l'effet de la panique, le "chargement" se déplace en masse sur l'avant ou l'arrière.

Deux C17 et un DC10 qui tourne:

https://www.dropbox.com/s/09wquni5j44l3 ... 8.JPG?dl=0

Voyons voir ! d'après la Vac, je me gare où?

https://www.dropbox.com/s/9s50lvtws86af ... c.JPG?dl=0

Il y avait 823 Afghans dans l'avion militaire américain parti de Kaboul... et non 640 (msn.com)

Dans l'Antonov 225 on devrait dépasser 3 000 personnes.

stol a écrit:Le risque est que sous l'effet de la panique, le "chargement" se déplace en masse sur l'avant ou l'arrière.

C'est pour empêcher ça qu'on les entasse bien.