Le forum des pilotes privés

Une forme de désorientation spatiale liée à la sensation de montée / descente .. je ne connaissais pas le terme :

https://www.aeronewstv.com/fr/evenement ... cause.html

Je soupçonne de la propagande pour les automatismes...
J'ai découvert cela en voiture sur une route suédoise déserte. Il faisait nuit et il y avait du brouillard. La route descendait, mais après des kilomètres de descente je commençais à me demander à combien j'étais au-dessous du niveau de la mer. A un moment j'ai débrayé puisqu'il n'y avait pas besoin de puissance pour rouler, et la voiture s'est mise à ralentir comme si elle était sur le plat.
Eh bien elle y était, et sans doute depuis longtemps. J'avais faute de références visuelles conservé la certitude sensorielle du prolongement d'une première descente initiale.

Il arrive, en ski, que la même illusion sensorielle se termine sur le Q



(Même si le QNH et le QFE ne se rejoignent pas )

Il y a le même phénomène dans le duplex de la A86 entre Rueil et Versailles.

Ah, ça c'est intéressant. Heu... c'est une autoroute gratuite, je crois ?

Delépine a écrit:Ah, ça c'est intéressant. Heu... c'est une autoroute gratuite, je crois ?

Route, oui. Auto, non. Moins cher qu'une heure de vol. 13 €!!! Ca doit être la plus chère route de France au km. Et encore ils ont divisé par deux la hauteur  pour entasser les deux sens de circulation l'un au dessus de l'autre et fait des véhicules spéciaux d'intervention qui soient capables d'entrer dedans. Les poids lourds sont obligés de faire le tour et continuent à polluer Versailles.

Ce machin est aussi bas de plafond que ses exploitants qui y ont interdit d'accès les deux roues "parce qu'ils font peur".

Matthias a écrit:Ce machin est aussi bas de plafond que ses exploitants qui y ont interdit d'accès les deux roues "parce qu'ils font peur".

En sortant de Versailles hier en direction de la capitale, j'ai remarqué un panneau lumineux affichant la promo du Duplex à 5 € à certaines heures. Outre cet aspect mercantile qui n'atteint pas un pilote d'avion habitué à dépenser plus (humour !), j'ai réagi en conducteur de 2 roues et je n'ai point vu de panneau annonciateur d'interdiction sur la voie d'accès. Je me suis dit que certains motards ont peut-être dû l'emprunter malgré eux.

Delépine a écrit:J'ai découvert cela en voiture sur une route suédoise déserte. Il faisait nuit et il y avait du brouillard. La route descendait, mais après des kilomètres de descente je commençais à me demander à combien j'étais au-dessous du niveau de la mer. A un moment j'ai débrayé puisqu'il n'y avait pas besoin de puissance pour rouler, et la voiture s'est mise à ralentir comme si elle était sur le plat.
Eh bien elle y était, et sans doute depuis longtemps. J'avais faute de références visuelles conservé la certitude sensorielle du prolongement d'une première descente initiale.

C'est comme moi quand je vais courir  le long de l'ex-tunnel hydrodynamique de l'ex-CEAT (DGA EA )
A l'aller, je suis à chaque fois persuadé que ça monte. Une fois le demi-tour effectué, c'est exactement pareil dans l'autre sens!
Pourtant, c'est censé être parfaitement plat puisque ça suit le bassin - à part une convexité de 60 cm, si je me souviens bien, en raison de la rotondité de la Terre (désolé phm )

Il se trouve le long d'une route près de Modane (Madonne, pour Max) une maison forte qui jadis bousculée d'un bloc par une explosion se présente comme un parallélipipède de béton jeté d'une vingtaine de degrés en travers sur un dévers herbeux. D'un bout à l'autre il y a un couloir avec des pièces de chaque côté tout du long. En entrant là-dedans pour marcher d'un bout à l'autre on a un beau conflit entre les verticales apparente et réelle ; à voir !

Delépine a écrit:Il se trouve le long d'une route près de Modane (Madonne, pour Max) une maison forte qui jadis bousculée d'un bloc par une explosion se présente comme un parallélipipède de béton jeté d'une vingtaine de degrés en travers sur un dévers herbeux. D'un bout à l'autre il y a un couloir avec des pièces de chaque côté tout du long. En entrant là-dedans pour marcher d'un bout à l'autre on a un beau conflit entre les verticales apparente et réelle ; à voir !

C'est la même chose à Dinant où on peut (pouvait ?) visiter un blockhaus bousculé de la même façon. L'inclinaison est transversale par rapport au sens de la visite, les visiteurs titubent jusq'au  moment ou, passant près d'une partie inondé ils réalisenque le guideest penché de 20° en arrière au dessus de l'eau, qui leur restitue la référence d'horizontalité.
Philippe L, ce n'est pas loin de chez toi, tu confirmes ?

Un très beau cas d’illusion sensorielle d’un pilote de Rafale, qui est sorti des nuages à plus de 90° d’inclinaison et 40° de piqué. C’est passé à 66  ft (soixante-six!) du sol et de la grande faucheuse...
Très bien expliqué par l’excellent « Até » Chuet, qui sait de quoi il parle et a  l’élégance de traduire systématiquement chaque abréviation ou acronyme utilisé.
Sa série de débriefings sur YouTube est à ne pas manquer.



https://youtu.be/69o-r3k61TI

Je suis abonné à sa chaîne depuis le début (tout à fait par hasard, car je ne le connaissais pas) et c’est assez plaisant à écouter. La personnalité des pilotes de chasse a bien changé par rapport à l’ancienne génération qui se déplaçait avec les gonades dans une brouette.

Tenareze a écrit:Il y a des interrogations sur la formation du copilote si on lit les commentaires.

Pas beaucoup de copilotes sur Rafale... à part Dieu, comme disaient les pousseurs de brouette à gonades.