Le forum des pilotes privés

+1, la preuve:



https://www.youtube.com/watch?v=lLV_zZr3spw
Eric

Hervé a écrit:

PhM a écrit:Y a pas d’hélice, c’est là qu’est l’os !

Y a pas d’hélice HELAS, c’est là qu’est l’os !
Un peu de respect svp.

Un peu d'indulgence, vu mon état (photo prise hier)
https://sm3.photorapide.com/membres/489 ... ua1hj.jpeg

PhM a écrit:Un peu d'indulgence, vu mon état (photo prise hier)
https://sm3.photorapide.com/membres/489 ... ua1hj.jpeg

Changes d’EPHAD...ex TT, PPL, IR outre-Atlantique … chez moi, comme déambulateur, tu auras droit à ça :
https://youtu.be/ExAY2kYvkpQ  

C’est tentant, en effet !

video bien racoleuse
qui donne les conclusions sur la base des témoignages des riverains "qui voient les avions si bas qu'on pourrait les toucher".
Aucun intérêt aéro, mais ultra bien faite techniquement

PhM,
Y a une hélice sur la Tesla ?
Comment as tu fais sans avion?!
J.

https://www.youtube.com/watch?v=29bHF3Bi_ZE

Je trouve qu'il garde une bonne distance, toujours au conditionnel.

Le rapport préliminaire suite à l'écoute des boîtes dit qu'ils ont oublié de sortir le train , pendant l'approche ils discutaient du coronavirus ..

En plus dans cette compagnie il y a une véritable mine de pilotes qui volent avec des " licences en bois " :
https://www.air-journal.fr/2020-06-26-pakistan-international-airlines-150-pilotes-aux-licences-suspectes-interdits-de-vol-5221088.html

Oui, mais en bois de santal.

miky a écrit:Le rapport préliminaire suite à l'écoute des boîtes dit qu'ils ont oublié de sortir le train , pendant l'approche ils discutaient du coronavirus ..

En plus dans cette compagnie il y a une véritable mine de pilotes qui volent avec des " licences en bois " :
https://www.air-journal.fr/2020-06-26-pakistan-international-airlines-150-pilotes-aux-licences-suspectes-interdits-de-vol-5221088.html

C'est même pire que ça. Ils l'ont sorti puis rentré.

https://www.caapakistan.com.pk/Upload/S ... IB-431.pdf

Celà dit, sur un vol Easyjet en approche à Toulouse il y a pas si longtemps que ça j'ai vu le pilote à repasser en lisse (volet + becs) à quelques dizaines de secondes du toucher. Il a tout ressorti ai niveau du Zénith. Pour ceux qui connaissent c'est vraiment pas loin.

Coïncidence ou pas il a fait une remise de gaz dès le touché des roues.

Manu

Manu a écrit:C'est même pire que ça. Ils l'ont sorti puis rentré.

Ce n'est pas ce que dit le rapport.
Lors de la "remise de gaz", en voulant rentrer le train ils ont actionné la commande de sortie de train, puis se rendant compte à ce moment là de leur erreur ont immédiatement actionné la commande sur rentrée du train à nouveau.
Donc ils ne l'ont jamais sorti.

Et que pensez-vous de Lawson oubliant de sortir ses volets au décollage ?

Une tringle à gagner, envoi sous pli discret.

Il a touché à 1340 m du seuil de la 25 L train sorti volets rentrés .. si il avait eu la bonne idée de ne pas sortir son train pour minimiser la traînée à mon avis en lisse complet il pouvait probablement gagner les 300 m qui ont manqué pour se dégager de la zone des habitations et rentrer dans le périmètre de l'AD pour y poser l'avion sur le ventre .. le rapport final le dira peut être ..

teubreu a écrit:

Manu a écrit:C'est même pire que ça. Ils l'ont sorti puis rentré.

Ce n'est pas ce que dit le rapport.

Page 11 paragraphe (e) : " The FDR indicated action of lowering of the landing gears at 7221 ft at around 10.5 Nautical Miles from Runway 25L "
Page 11 paragraphe (f) : " However, FDR shows action of raising of the landing gears at 1740 ft"

Sur cette même page il y a un extrait du DFDR ou ces deux événements sont reportés.

Manu

Delépine a écrit:Et que pensez-vous de Lawson oubliant de sortir ses volets au décollage ?

Une tringle à gagner, envoi sous pli discret.

Aucun gagnant à ce jour.