Le forum des pilotes privés

Le rapport est sorti et ne m’arrange pas, je comptais sur les copains du forum pour me faire la surprise d’un vol offert en Rafale, je pense que ça va être difficile maintenant !
(pourtant j’ai encaissé +10/-10 en démo meeting avec Catherine M)
https://www.defense.gouv.fr/content/download/580401/9905742/A-2019-03-I.pdf

Si un scénariste de cinéma avait imaginé cela, le ministère aurait fait une mise au point pour dire que ça ne tenait pas debout.









Une chance que la perte du passager n'ait pas décentré l'appareil de façon irrattrapable


En tout cas, le document est enregistré !!

J'ai fait quasiment le même truc en Bijave à ma pauvre mère, à l'expérience aéronautique nulle.
Piqué, ressource sous trois g, puis cloche en léger négatif. C'est seulement là que j'ai entendu un cri d'effroi.
Je lui avais expliqué avant le vol comment larguer la plexiglassière (en voulant répéter le geste elle l'a effectivement larguée à l'arrêt ; intervention de l'instructeur-réparateur), ouvrir le brêlage et le parachute. Malgré la surprise du négatif elle n'a cependant pas débuté la séquence d'évacuation.
J'inaugurais ma qualification d'emport de passager, obtenue de la façon qu'on sait.
Il y a plusieurs fois prescription.

Des civils à cravate, il ne doit pas y en avoir des masses...

C'est aussi arrivé à Challes les Eaux dans les années 1960 sur Stampe.

La voltige était interdite dans le cadre del formation instructeur.

Un jour un instructeur s'amuse quand même avec un peu de vol dos.
Revenu en vol normal il regarde dans son rétro :

Plus de stagiaire en place arrière!

Un peu plus tard ils l'ont vu revenir à pied, le parachute dans les bras.

Il n'était pas  attaché.
Il a expliqué :"Quand j'ai vu l'avion tout entier devant moi, j'ai eu le réflexe d'ouvrir le parachute".

cda a écrit:Plus de stagiaire en place arrière!

Vu que c’est la place du pilote quand il est seul, le Stampe a dû rentrer avec un furieux centrage avant!
L’histoire ne raconte pas si l’atterrissage fut bien 3 points?

Vous connaissez l'histoire du baptême de l'air de la reine d'Angleterre ?
(je suppose puisqu'elle est vieille - l'histoire - d'au moins 47 ans)

Et celle de ma mémé en voyage de noce en side-car ?

Delépine a écrit:Vous connaissez l'histoire du baptême de l'air de la reine d'Angleterre ?

(je suppose puisqu'elle est vieille - l'histoire - d'au moins 47 ans)

Ce ne serait pas plutôt celle de la qualification d'un pilote de "HMA" (Her Majesty Aircraft) ? Bon, ce doit être la même,mais je te laisse révéler la chute.

Moi j'l'ai raté...
https://www.youtube.com/watch?v=L-FSNdjT5gw

Le pilote Pierre Jaladieu l'un des pionniers de l'aéropostale disparaissait le 27 janvier 1928 après avoir été éjecté de son Bréguet 14 ..
L’infortuné aviateur faisait ce jour là un vol entre Toulouse et Alicante avec un passager (un certain monsieur Breton), les conditions météorologiques étaient très mauvaises et alors que l'avion évoluait dans de très fortes turbulences à hauteur de Roquetas Pierre Jaladieu fut éjecté de l’appareil suite à la rupture de sa ceinture de sécurité, le pauvre Breton se retrouvant seul et surtout sans pilote dans l’avion ..  on imagine la suite
  

popele3 a écrit:Moi j'l'ai raté...
https://www.youtube.com/watch?v=L-FSNdjT5gw

C’est toi ? C’était où ?

Boogie de Quincy,Ill. en 99

Dupont (ou Dupond ? je ne sais plus lequel) avait formé la même figure avec le Tiger Moth (G-AIRJ) dans l'Ile Noire !