Gilles131 a écrit:De toute façon une vrille n'est réellement stabilisée qu'au bout de plusieurs tours (6 tours requis en certif, je crois), le départ et les tout premiers tours sont instationnaires.
?
l'opuscule cité plus haut, dit pour le cap10B 6 tours pour une vrille piquée, 3 tours pour une vrille plate (à gauche), de tête.
mais ce sont des vrilles avec vitesse horizontale non nulle, lors du lancement.
quid dans un renversement raté par exemple. où la vitesse horizontale est nulle (et même peut être que çà a reculé un poil), et l'incidence maximum du fait de l'abattée.
d'où la précaution : vrille sur gamelle, on oublie les habitudes vrilles voltiges (non installées, et qui sortent les doigts dans le nez), et on applique la consigne de sortie de vrille installée (le manuel de vol quoi !). et si çà tarde on regarde pour vérifier qu'on a bien fait ce qu'on pense (et doit) faire.
my two cents