Gabinger a écrit:le monde de l'aviation légère n'a tout de même rien a voir avec celui de l'auto. F1 ou pas, les moyens n'ont absolument rien a voir!
Voilà pourquoi le CDN est extraordinairement contreproductif, obligeant les constructeurs et propriétaires à passer par les fourches caudines de normes et de matériels datant d'une soixantaine d'années.
Pendant ce temps l'industrie automobile met au point à un rythme effréné des équipements fantastiques, autrement plus légers et performants. Leur fiabilité est éprouvée par des millions de véhicules les testant en conditions réelles pendant des centaines de millions d'heures de fonctionnement.
Un équipementier qui sort à des millions d'exemplaires ne va pas s'emm...bêter à payer une certif avion pour en vendre quelques centaines de plus tout au mieux: seuls les bienheureux ULM et CNRA peuvent, hélas, en bénéficier.