Étonnant pour un maillon en zicral qui habituellement sont fiables.
Ceci dit, en biplace j'utilisait des maillons larguables pour deux raisons: largage de la voile principale en cas d'utilisation du secours, (mais pour ça il y a une solution avec une sangle qui tractionne les B, quant le parachute de secours se met en tention) mais surtout, le larguage se fait une fois posé, quant il y a de la brise, pour éviter de se faire trainer par la voile.
https://www.airetaventure.com/produit.php?idContenu=367Ici, le biplace ne semblait pas équipe de parachute de secours, qui doit etre fixe aux ecarteurs avec des maillons acier.
En europe, un biplace commercial non équipé de parachute de secours est inpensable.