Le forum des pilotes privés

Philippe Warter a écrit:Qu'est-ce que ça peut bien te foutre que ma moto ou celle de Mattias ait un rapport poids puissance 10 fois supérieur à celui de ta caisse?

et l'utilise comme il l'entend, fonction de sa capacité à passer entre les radars.

Réflexion typique des motards pour qui rien d'autre que leur gueule ne compte. Le fait que vous ne soyez pas seuls sur la route et que votre comportement puisse poser problème aux autres ne vous effleure même pas l'esprit...

Et après quand il y a un problème, parce qu'il fini par y en avoir, c'est l'autre le responsable, évidemment...

Roulez comme des tarés si vous le voulez, mais faites le quand il n'y a personne et quand vous vous plantez, assumez.

Manu

de Gaulle avait raison : "Les français sont des veaux" ... et cela ne semble pas épargner les "peine à jouir" de la "nouvelle" génération ...

Manu a écrit:Et après quand il y a un problème, parce qu'il fini par y en avoir, c'est l'autre le responsable, évidemment...

Très souvent.
Exemple : un automobiliste tourne à gauche et se fait alors percuter par le motocycliste qui venait de face à 180 km/h. L'automobiliste avait bien aperçu un petit point à l'horizon, mais n'avait pas pris en considération le fait qu'il pût se déplacer à plus de 80 km/h ; il avait estimé sa propre trajectoire en conséquence, et s'est fait percuter. L'automobiliste est responsable de l'accident puisque c'est lui le "perturbateur" au sens des assurances. Conduire, c'est prévoir...

D'autant que Manu n'a jamais caché ni sa haine des motards ni sa volonté de les coincer chaque fois qu'il peut.

Mais évidemment, le connard, c'est l'autre.

Manu, pas d'inquiétude, y'en a qui bossent dans ton sens !
https://www.bfmtv.com/economie/la-carte ... 46476.html

Après le permis trotinette, j'hésite à rire ou à pleurer...
Le "fichage" des bicyclettes existait dans les années 20 et 30 (petite plaque à riveter sur le vélo) mais pour une pure et vertueuse histoire de taxation annuelle... mais ça c'est pour après !

Delépine a écrit:Exemple : un automobiliste tourne à gauche et se fait alors percuter par le motocycliste qui venait de face à 180 km/h. L'automobiliste avait bien aperçu un petit point à l'horizon, mais n'avait pas pris en considération le fait qu'il pût se déplacer à plus de 80 km/h ; il avait estimé sa propre trajectoire en conséquence, et s'est fait percuter. L'automobiliste est responsable de l'accident puisque c'est lui le "perturbateur" au sens des assurances. Conduire, c'est prévoir...

A moto depuis l'âge de 9 ans, sur route depuis celui de 16:
2 cartons avec des voitures:
- Une conductrice décidé de faire demi-tour au milieu de l'avenue sans mettre de clignotant (et alors que je suis 10 métres derrière).
- Une camionnette de livraison quitte son stationnement pour et fait demi-tour dans le même mouvement (là encore alors que je suis à peine à deux longueurs derrière).

Mais il est vrai que ce ne peut être QUE la faute de ce crétin de motard ?

Comme le disait le conducteur de la camionnette pour expliquer son demi-retour "quelque peu osé":
"Mais moi j'travaille..."
Dans un immense élan de sympathie pour ce "pauvre travailleur lâchement exploité par l'ignoble grand capital international apatride", j'ai eu une très forte envie de lui envie de lui offrir un long arrêt de travail à coup de casque!
Mais n'étant pas député LREM, je me suis (stupidement?) abstenu.

Il y en a beaucoup qui bossent dans son sens, aujourd’hui les vélo, mais le tour des avions viendra, n'en doutez pas!
Entre le volet environnemental et la sécurité, je ne vois pas pourquoi notre société bien pensante tolérerait encore ces avions privés, dévoreur de carburant et si dangereux ...

A quoi sert 180 CV sur un DR 400 ?
A rien, car un DR 400 ne sert à rien.

LISW a écrit:Mais il est vrai que ce ne peut être QUE la faute de ce crétin de motard ?

Quelle question !
Une malléole tibiale cassée par ma mobylette qui m'est retombée dessus après qu'une voiture nous a propulsés en l'air tous les deux. Il faisait nuit et je pédalais en panne d'allumage. Donc pas d'éclairage, donc j'étais en tort.
C'est pourquoi l'automobiliste ne s'est pas arrêté.

Un fémur brisé par une automobiliste qui a déboîté pour doubler pendant que je la doublais. C'était en Angleterre. Qu'est-ce que j'allais emmerder les Anglais chez eux ??

Une hospitalisation d'une nuit pour simple contusion et éraflures, renversé par un automobiliste qui sur une autoroute urbaine à quatre voies parallèles où je roulis intercalé entre deux voitures, a décidé de venir de la file voisine se mettre à ma place. C'était encore en Angleterre. Récidive d'aller les emmerder chez eux !!!

J'ai percuté de flanc une voiture venant de droite en brûlant un stop. Moto arrêtée mais conducteur passant par-dessus en effectuant trois quarts de salto avant pour retomber sur le derrière les pieds en avant. Indemne ! L'automobiliste n'a rien à se reprocher puisque je me suis aussitôt relevé. Le mec déclaré en tort quand même !

Ainsi voit-on comment en trois occasions j'ai astucieusement refilé la responsabilité à trois innocents.
Pour le tibia sur mobylette aussi, d'ailleurs, car le défaut d'éclairage n'enlève pas le tort de l'autre. Bon, il s'en fout, il court toujours.

MAIS C'EST BIEN SÛR...
EURÊKA...
(Selon la sensibilité de chacun).

Lire ce qu'écrit Gabinger (et que nous savons tous) m'attiste.  Mais je vais "traverser la rue" et m'adapter:
Bien que je sois vraisemblablement déjà devenu un vieux crétin, je vais prouver que je suis "up to date" et en phase avec la "start-up nation".
Je vais donc devenir le "premier" de la "cordée" que je vais créer une start-up pour recycler ces dinosaures de pilotes "carburant-fossilophages" en gentil bobos à l'aide de cours de macramé, jardinage bio sur mur végétalisé, et autres lutte respectueuse de la vie contre les invasions de pucerons (en les cueillant délicatements sur les rosiers avant de les relacher plus loin dans la nature -avec excuses circonstanciées pour cette relocalisation non désirée).


Quoi que je craigne que ce denier pan d'activité ne risque de tomber sous le coup d'une accusation de déportation et purification ethnique des jardins? Et faire d'eux une nouvelle catégorie de "réfugiés biologiques"? Je vais de ce pas demander à mes avocats si l'activité pourrait être médiatiquement attaquée...

=> Je vais finir non seulement porté au pinacle par mes contemporains, mais (pas du tout accessoirement) riche!!!



VIVE MANU 1er!

Je suggère le recyclage des hélices de DR 400 (de PA 28, d'Ulm...) en éolienne.
Pour les moto de plus de 15 cv, on pourrait les brûler pour faire de l’électricité "verte".

J'ai bon?

Je m'en fout, j'ai une moto verte !

Philippe Warter a écrit:Mais évidemment, le connard, c'est l'autre.

Ah mais j'assume.

Quoi que connard ça rime pas avec Manu, tandis qu'avec motard...


[quote="Matthias"]Manu, pas d'inquiétude, y'en a qui bossent dans ton sens !
[url]https://www.bfmtv.com/economie/la-carte-grise-pour-les-velos-bientot-obligatoire-1546476.html[/quote[/url]]
Je vois pas le rapport avec les problèmes de vitesse mais bon... Mais c'est vrai qu'un bon coup de balai dans ce domaine ne serait pas du luxe. Les vélos, c'est sur des pistes cyclables physiquement séparées de la chaussée, ils n'ont rien à faire au milieu du trafic routier. Si certain(e)s acceptent de prendre le risque, grand bien leur fasse, mais moi j'ai pas envie de faire une orpheline.

J'ai testé le vélo pour aller au boulot, plus jamais je recommencerai. Et je reporte pas la faute sur les voitures, c'est le vélo qui est juste pas fait pour se mélanger à des tas de tôles de 1,5 tonnes qui passent à quelques dizaines de centimètres.

Comme les motos, qui n'offrent aucune protection à leur conducteurs, n'ont rien non plus à faire sur la route au milieu des voitures. Les exemples données par delepine et LISW sont révélateurs : avec une carrosserie, la connerie (parce que c'est humain de faire des conneries, on ne pourra jamais supprimer ce risque) n'a aucune conséquence sérieuse. Sans carrosserie, c'est infiniment plus grave.

Et les motards habillés en noir sur des motos noires qui te balancent leurs pleins phares dans la gueule en permanence (c'est la mode à Toulouse depuis quelques mois) sur prétexte qu'ils veulent être mieux vus, ça va bien un moment. Mais en attendant c'est nous qui subissons les conséquences de leur choix de se déplacer en cercueil roulant.

Bizarrement, quand je vivais à la campagne, j'en n'avais rien à carrer des motos. Depuis que je vis en ville et que je les subis tous les jours (et même pas besoin d'être sur la route, vu le bruit que ça fait ces trucs là), je peux plus les encadrer.

Manu

Splitcat a écrit:Pourquoi la vitesse serait-elle utile en aviation mais néfaste sur la route ?

Tu es bien placé pour savoir qu'en aviation c'est le manque de vitesse qui est néfaste.

Et l'excès aussi! Il y a une plage de vitesse, terminée par un petit trait rouge.
En dessous de la plage on tombe. Au dessus on casse (pas forcément du premier coup, d'accord).

Manu a écrit:Comme les motos, qui n'offrent aucune protection à leur conducteurs, n'ont rien non plus à faire sur la route au milieu des voitures.

Et pour tout le reste, tu es comme ça aussi ?