Le forum des pilotes privés

Hello,
Petite vidéo sans prétention de 3 exos de maniabilité en vidéo sur FSX.

https://youtu.be/gbfqKyADgEI
Bye

Et un vrai ptit vol de mise en garde sur un Cap10, çà serait pas mal non plus ?

dob a écrit:Et un vrai ptit vol de mise en garde sur un Cap10, çà serait pas mal non plus ?

j'étais inscrit à celui organisé il y a quelques semaines par le CRA de Bourgogne, annulé cause MTO   
Je suis preneur de toute nouvelle opportunité

Tu peux contacter l'Amicale de Voltige Aérienne (Régis Alajouanine et ses monos) Ils sont basés à Dreux et assurent ce genre de prestation chaque année pour le comité FFA du 78.
(Beaucoup de demandes et 30 places seulement en subventionné, vite remplies)
Mais aussi le reste du temps, et même à plein tarif (environ 120€ le 1/2h) çà vaut le jus !

Max8992 a écrit:Et un vrai ptit vol de mise en garde sur un Cap10, çà serait pas mal non plus ?

j'étais inscrit à celui organisé il y a quelques semaines par le CRA de Bourgogne, annulé cause MTO  

fallait venir le samedi

prévu plus tôt dans la saison pour 2018

salut,

L'intention est louable, mais c'est approximatif et faux / dangereux pour certains points.
Tu dis de garder l'axe au pied pour le décrochage et y'a des gros coup de manche.
Utiliser la "technique" d'un "parachutage" pour atterrir. Peux-tu nous en dire plus ?

FL100 (au lieu de FL010... et parler en FL aux USA sous 18000ft c'est bizarre), donc une altitude pour la vrille (j'imagine pour être en sécurité). Non, on parle en hauteur. La tu as l'air d'être pas si haut que cela. D'ailleurs on voit une sortie bien bien bien basse ... Car être à 10 000 ft si le sol est à 7000 ft ca n'est pas pareil que si le sol est à 0 ft ...

A 2'31, départ en vrille avec juste avant le manche à fond à gauche (ouf la vrille est à gauche aussi ... mais si tu avais voulu la faire à droite ?). Exactement le contraire de ce que tu dis avant sur le décrochage.

On est sur un forum ou des jeunes (pas par l'age mais par l'expérience) pilotes nous lisent. Et mettre cela, heuuu comment dire : c'est dangereux.

Comme déjà dit, va faire de la vraie mise en garde avec une personne de compétente à bord. Prends une gopro si tu as besoin d'exploits télévisés mais la cette vidéo c'est trop faux.

Je peut paraître condescendant, mais pour faire beaucoup (entre 50 et 70 par ans) vols de mise en garde et être FI voltige ce genre de vidéo qui pourrait être visionné par des pilotes non connaisseurs et qui pourrait apprendre apprendre quelques chose de ceci est dangereux.

Enfin, je ne pense pas que FS X soit l'idéal comme simulateur pour montrer ce genre de phénomène qui sort clairement du domaine de vol.

et puis
le take home message c'est incidence ! (à diminuer)

Comme d'habitude on passe à coté de l'essentiel .....

....Mêmes s'il y a des défauts de méthode, cette vidéo démontre très bien le potentiel d'un simulateur du commerce comme aide pédagogique dans la formation d'un pilote, il est dommage qu'on ait pas encore compris ça dans nos aéro-club,

(à part quelques exceptions que je connais...)

Salut Bee Gee (tu es celui de Pilote virtuel ayant travaillé avec Rollus c'est ça?)

Perso je suis convaincu qu'on peut sortir les 2/3 du PPL grace à FSX. Seul les personnes ne sachant pas s'en servir ou étant borné se le cache =D