Le forum des pilotes privés

Hier après midi Dusseldorf un A380 se pose pendant la tempête "Xavier" :
http://www.youtube.com/embed/roS6oFjCDhc

Pas facile, si on en juge par la trajectoire après le touché. Ils ont dû se faire quelques sensations.

Costaud! On dirait un Cap- ou un Piper sur la dure un mauvais jour...

Je suis un peu surpris par les corrections aux palonniers en finale...

Un vrai travail de sagouin, l'exemple même de ce qu'il ne faut surtout pas faire!
Des grands coups de tatane dans tous les sens en finale, un toucher avec le poste sur l'axe donc le train sous le vent de l'axe, un décrabe à grand coup de pied en butée qui envoie l'avion valdinguer avec un cap fortement sous le vent(!!), les violentes oscillations en lacet sur la piste qui en résultent etc...

Un vrai travail de boucher, au mieux de bûcheron, absolument indigne d'un pilote.

Voici du travail de pilote, pas du travail de cochon. Comparez le comportement de la gouverne de direction, et les mouvements de l'avion:



Et contrairement à ce que l'on pourrait croire en voyant les images, le vent de travers y est beaucoup plus fort (plus de 55 kt en rafales, contre 35 kt autorisés en ligne)

Vu d'un petit pilote de petit avion, il me semble que le tractoriste de cet A380 ne maîtrise pas du tout le pilotage pour un atterrissage par vent traversier.
En fait, grosso-modo, l'avion s'est finalement démerdé tout seul... ou presque!

Pire: l'avion a dû se débrouiller pour voler malgré son pilote, qui devrait apprendre à lui foutre la paix et le laisser voler droit: là c'est plutôt un sauve-qui-peut général. Voir les essais à Keflavik!

Gilles,

ta vidéo ne se charge pas, ça a l'air d'être du Flash Player ... as-tu un lien vers le site d'origine ?
A moins qu'un Géant Vert n'ait une solution ?

Max8992 a écrit:Gilles,

ta vidéo ne se charge pas, ça a l'air d'être du Flash Player ... as-tu un lien vers le site d'origine ?
A moins qu'un Géant Vert n'ait une solution ?

http://www.youtube.com/embed/dMbdFbgbFXM


Gilles est tellement remonté j'ai changé le titre , de sagouin ou de sagouine on ne sait pas ..

Merci

Ben, les passagers ont dû sortir tout vert
On dirait qu'il passe son temps à contrer le vent au lieu de laisser faire l'avion, quant au touché gloupss !!

Touché ou toucher, je ne sais jamais

En tous cas chapeau aux concepteurs du train d'atterrissage capable d'encaisser une telle "maltraitance"..

miky a écrit:

Max8992 a écrit:Gilles,

ta vidéo ne se charge pas, ça a l'air d'être du Flash Player ... as-tu un lien vers le site d'origine ?
A moins qu'un Géant Vert n'ait une solution ?

http://www.youtube.com/embed/dMbdFbgbFXM

Merci miky.

Jusqu'ici je n'avais pas vraiment prêté attention à la taille de la dérivedirection... impressionnant

Moi j ai fait a peu près aussi mal mais c était une première fois  en 737 et sur simu de flight experience.

Richard78 a écrit:Ben, les passagers ont dû sortir tout vert
..................

Si la même chose se produisait avec un avion vert de l'Irlandais hilarant, il serait capable de compter un supplément pour "attraction à sensations" comme dans un parc de loisirs.

Gilles131 a écrit:Pire: l'avion a dû se débrouiller pour voler malgré son pilote, qui devrait apprendre à lui foutre la paix et le laisser voler droit: là c'est plutôt un sauve-qui-peut général. Voir les essais à Keflavik!

Là je suis d'accord, ces gros machins, faut pas trop les irriter. là disons qu'il y a un peu de fébrilité dans les pieds.