Le forum des pilotes privés

C'est pour ça qu'ils mettent 2 gars... Un qui regarde la ligne depuis le côté gauche, l'autre depuis le côté droit... Pis ils se disent du quel côté il faut aller...

Le problème de la parallaxe, rencontré sur tous les biplaces côte à côte.

D'où l'intérêt du jump seat placé bien au milieu derrière les pilotes, plus de mécano, mais un "viseur"

Plus vicieux... Le gonz qui met une barre devant chaque pilote...

https://www.flickr.com/photos/42637873@N06/6074239360

Gilles131 a écrit:

IFLY a écrit:

Jan Tutaj a écrit:Ben, on se pose toujours au centre de la piste
C'est pas ce que tu fais, chaque fois que tu atterris ?
Jan, qui se gratte la tête

Oui mais là, la ligne est carrément cachée par le montant vertical entre les deux hublots.

Ca t'étonne?

Je trouve ça esthétique. On a l'impression d'être dans un monde parfait ! Pas du tout moi quand je me pose

C'est la différence avec un pilote de ligne. Il a la roue avant sur la ligne.

Ah, je croyais que c'était les pilotes d'air cocaïne qu'on appelait comme cela...

Non. Eux, c'est la narine sur la ligne !

Gilles131 a écrit:C'est la différence avec un pilote de ligne. Il a la roue avant sur la ligne.

Tout en étant VFR j'ai fait une fois un att ILS (mon instructeur assurant la sécurité visuelle) : pile sur la ligne sans même regarder dehors, bluffant.
Peut-être qu'il ne regarde pas dehors non plus, c'est pour ça qu'on l'appelle pilote "de ligne".

Belles pépites. Merci.